【太平洋汽車】車頂導(dǎo)流槽的作用是將車身雨水沿著導(dǎo)水槽排到車外，防止水流進(jìn)入汽車車體內(nèi)部和車身鈑金結(jié)構(gòu)內(nèi)部，提供內(nèi)部舒適乘坐空間和防止車身過早銹蝕。

　　一種車頂側(cè)雨水導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的制作方法文檔序號：12228663閱讀：1288來源：國知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專利>自行車，非機(jī)動車裝置制造技術(shù)本實用新型屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車頂側(cè)雨水導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：車頂?shù)挠晁畬?dǎo)流一般都采用在車頂邊緣卷起，形成一個導(dǎo)流槽，由于車頂長期裸露在外，導(dǎo)流槽內(nèi)經(jīng)常落入雜質(zhì)造成堵塞，失去導(dǎo)流效果，且該卷邊與車頂是一體制的，不方便拆卸清洗，此外，導(dǎo)流的角度不能夠根據(jù)具體情況進(jìn)行安裝或是調(diào)節(jié)，整體設(shè)計還不夠合理。

　　為了對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種電動車車頂雨水導(dǎo)流結(jié)構(gòu)【申請?zhí)枺篊N201520687251.1】，其主體為設(shè)在車頂左右兩側(cè)的凹槽，凹槽槽底為平面，其特征在于：所述的凹槽內(nèi)設(shè)有角鐵狀導(dǎo)流條，導(dǎo)流條的直角端頂在凹槽槽底中線上，所述的導(dǎo)流條上設(shè)有透水孔。

　　上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是不方便拆卸清洗，此外，導(dǎo)流的角度不能夠根據(jù)具體情況進(jìn)行安裝或是調(diào)節(jié)，整體設(shè)計還不夠合理。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，方便拆卸且導(dǎo)流角度可以根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整安裝的車頂側(cè)雨水導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

　　為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：本車頂側(cè)雨水導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)流板，所述的導(dǎo)流板上開有導(dǎo)流槽，所述的導(dǎo)流板上還連接有能夠?qū)④図斢晁氲綄?dǎo)流槽中的引流管，所述的引流管呈L型，所述的導(dǎo)流板通過安裝框安裝在車頂側(cè)部，所述的安裝框通過可拆卸固定結(jié)構(gòu)固定在車頂側(cè)部，所述的導(dǎo)流槽的底壁上設(shè)有若干分流槽。導(dǎo)流板通過安裝框安裝在車體上，也車體是分體式，當(dāng)需要對導(dǎo)流板進(jìn)行清洗時直接拆下導(dǎo)流板即可，此外，可以根據(jù)具體情況在安裝時確定導(dǎo)流板的導(dǎo)流角度，該處的可拆卸固定結(jié)構(gòu)為螺栓螺母結(jié)構(gòu)，分流槽能夠?qū)λ鬟M(jìn)行進(jìn)一步分流，整體設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單。

　　在上述的車頂側(cè)雨水導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中，所述的導(dǎo)流板包括若干依次鉸接的導(dǎo)流分板，所述的導(dǎo)流分板和安裝框之間設(shè)有導(dǎo)流角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。導(dǎo)向角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)利于后續(xù)對導(dǎo)流角度的調(diào)節(jié)。

　　在上述的車頂側(cè)雨水導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中，所述的導(dǎo)流角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝框上的定位板和設(shè)置在導(dǎo)流分板側(cè)部的滑動桿，所述的定位板上設(shè)有供滑動桿滑動的弧形滑動槽。移動滑動桿即可調(diào)節(jié)導(dǎo)流角度，調(diào)節(jié)方式較為簡單。

　　在上述的車頂側(cè)雨水導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中，所述的導(dǎo)流分板和安裝框之間通過可拆分固定結(jié)構(gòu)相連接，所述的可拆分固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在導(dǎo)流分板上的調(diào)節(jié)螺桿，所述的安裝框上設(shè)有若干螺紋孔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）