【太平洋汽車】座椅氣泵的作用是給座椅上的氣壓室充氣。一般來說，汽車的座椅靠背上分別有四個或四個以上的氣壓室，用于保護腰椎，座椅氣泵就是負責給這些氣壓室充氣的。

　　1.本發(fā)明涉及汽車配套零件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車座椅腰托用氣泵閥一體結(jié)構(gòu)及使用方法。

　　背景技術(shù)：

　　2.近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強勁，中國已經(jīng)成為繼美、日之后第三個汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列；并且，隨著個人家庭收入的提高，汽車已經(jīng)不僅僅是機關(guān)和企業(yè)單位的辦公和代步工具，汽車已經(jīng)成為目前家庭消費的首選。而人們除了對于汽車的品牌、安全和質(zhì)量提出更高的要求外，目前更加重視駕駛的舒適性，這其中汽車座椅的舒適性是對駕駛的舒適性至關(guān)重要。

　　3.為了減少長時間駕駛所帶來的疲勞，汽車座椅上通常安裝有腰托，目前市場上安裝在汽車座椅上的腰托有三種，分別為手動腰托、電動腰托和氣動腰托；其中，手動腰托需手動操作，操作扭力大，經(jīng)常導致使用者感覺費力且不便；而電動腰托結(jié)構(gòu)復雜，零部件多，這導致無論前期生產(chǎn)還是后續(xù)的維護成本偏高，可靠性差；所以氣動腰托是目前是整個市場相對理想的選擇。但是，相較于手動腰托和電動腰托，氣動腰托是利用氣體進行調(diào)節(jié)，這就導致其需要對氣體壓力進行控制，并設置具體上限，否則一旦氣囊內(nèi)氣體壓力過高，將產(chǎn)生很嚴重的事故。

　　4.對此，中國專利提供了（cn110030175a）提供了一種汽車座椅氣動腰托用泵閥一體機，其對于氣囊內(nèi)氣體壓力的控制設置了壓力傳感器，通過壓力傳感器來檢測氣體壓力，并向控制系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)，當達到臨界值時控制系統(tǒng)關(guān)閉供氣，由此避免氣囊內(nèi)氣體壓力過高。但是，這種將壓力傳感器集成在裝置中的結(jié)構(gòu)設計，其結(jié)構(gòu)過于復雜，這導致無論是在前期生產(chǎn)還是在后續(xù)的維護中，其所需成本過高，并不適合市場環(huán)境。

　　5.對此，中國專利提供了（cn212202412u）提供了一種汽車座椅氣動腰托和氣動按摩用泵閥一體機，其對于氣囊內(nèi)氣體壓力的控制設置了限壓閥，當氣囊內(nèi)氣體壓力達到臨界值時，氣體沖開限壓閥，此時供氣裝置所供給的氣體只會通過限壓閥排出，不再進入氣囊內(nèi)，由此避免氣囊內(nèi)氣體壓力過高。但是，其所采用的限壓閥與底座一體成型，并非獨立設置，這導致其在后續(xù)的維護中想要對限壓閥更換，則必須連通底座一同更換，經(jīng)濟效益低。

　　6.因此，針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，有必要設計一種采用獨立限壓閥設計的汽車座椅腰托用氣泵閥一體結(jié)構(gòu)。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　7.本發(fā)明的目的是解決上述技術(shù)問題，提供一種汽車座椅腰托用氣泵閥一體結(jié)構(gòu)及使用方法，通過采用獨立限壓閥的設計，在保證原有限制氣囊內(nèi)氣體最大壓力的基礎(chǔ)上，有效降低所需成本，提高經(jīng)濟效益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）