【太平洋汽車】極氪we版有主動懸架，這個懸架不論是轉(zhuǎn)向還是直線行駛都比較的平穩(wěn)好開，速度也能跟得上，并且其工藝材料，在一定程度上降低了操控部分的調(diào)校上限。

　　無障礙寫文章登錄/注冊（報告出品方：長江證券）1 緣起：空氣懸架火熱訂單催化市場吉利汽車旗下極氪品牌的首款車型極氪 001 自 2021 年 4 月 15 日晚正式開啟預售，一 經(jīng)推出即成為現(xiàn)象級產(chǎn)品之一。6 月 15 日極氪公告，截至 6 月 14 日，已下訂單當中高 性能空氣懸架比例達到了 61%。整理極氪 001 各項選裝包可以發(fā)現(xiàn)，空氣懸架選配價 格 2 萬元，是僅次于 AD 完全自動駕駛輔助包的價值量最高的配件?？諝鈶壹艽饲爸饕?在豪華品牌中高端車型上應用，而此次極氪 001 將空氣懸架下探至 30 萬元以內(nèi)車型并 取得過半的配置比例，有望開啟了空氣懸架在中國應用加速的局面。

　　2 高端懸架代表，空氣懸架是舒適性能的優(yōu)選作為主動懸架，空氣懸架顯著提升乘車質(zhì)感汽車懸架核心用途為緩沖地面沖擊，改善乘車舒適度。汽車的懸架系統(tǒng)是車架與車橋或 車輪之間傳力連接裝置的總稱，核心功能為傳遞作用在車輪與車架間的力和力扭，并且 緩沖路面凹凸傳給車架或車身的沖擊力，衰減引起的震動，從而保證汽車平穩(wěn)行駛。 汽車懸架核心部件有三個：彈性元件（彈簧）、減振器與導向機構(gòu)。其中：

　　1）彈性元件主要用來承受垂直力并轉(zhuǎn)化為彈性勢能，從而減緩汽車在凹凸路面行駛引 起的沖擊；

　　2）減震器用來吸收與釋放彈性元件的彈性勢能（通常通過熱能形式排出），從而迅速衰 減車架和車身的振動，防止車身因彈性元件伸縮造成的反復顛簸；

　　3）導向機構(gòu)用來傳遞縱向力矩、側(cè)向力和由此產(chǎn)生的力矩，保證車輪相對于車或車身 有一定的運動規(guī)律。（報告來源：未來智庫）空氣懸架屬于最高端的主動懸架，剛度與阻尼均可調(diào)節(jié)。汽車懸架性能會直接影響到汽 車行駛地平順性和操縱穩(wěn)定性。懸架最重要兩個特性參數(shù)分別是剛度與阻尼，而實現(xiàn)剛 度特性與阻尼特性的零件，分別對應是彈簧與減振器。根據(jù)可以主動控制參數(shù)特性的情 況，汽車懸架可分為被動懸架、半主動懸架和主動懸架。具體來看：

　　1） 被動懸架，指的是懸架的剛度和阻尼都不可調(diào)（已事先調(diào)校好），這種懸架實現(xiàn)最優(yōu) 減振效果的路況比較有限，難以適應多種不同路況，從而使得日常乘坐舒適性與操 縱穩(wěn)定性較差。但是這種懸架勝在結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本較低，是中低端車型 的主流配置。從結(jié)構(gòu)上看，彈簧一般采用螺旋彈簧，減振器采用的也是比較簡單的 液壓減振器；

　　2） 半主動懸架，指的是懸架的剛度和阻尼當中有一項可調(diào)，可按儲存在計算機內(nèi)部彈 簧和減振器的優(yōu)化參數(shù)指令來調(diào)節(jié)彈簧的剛度和減振器的阻尼狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）