【太平洋汽車(chē)】柴油噴油泵的作用是將燃油霧化較細(xì)的顆粒，并將它們分到燃料室中，和空氣形成良好的可燃混合器，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。

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　　噴油泵是汽車(chē)柴油機(jī)上的一個(gè)重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。

　　中文名噴油泵外文名injection pump分 類柱塞式、分配式、泵-噴嘴用 途柴油機(jī)燃料供給系最重要部件之一工作原理凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)屬 性汽車(chē)零配件目錄1簡(jiǎn)述2結(jié)構(gòu)3噴油泵工作原理4噴油泵作用5對(duì)噴油泵要求6噴油泵分類B型P型7調(diào)試方法8使用維護(hù)9保養(yǎng)要素10故障原因11耗油計(jì)算12節(jié)油方法噴油泵簡(jiǎn)述編輯播報(bào)噴油泵主要可分為柱塞式噴油泵、噴油泵—噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵三種。其中，柱塞式噴油泵是歷史最久且應(yīng)用最廣泛的，具有較高的可靠性；噴油泵—噴油器是將兩者融合為一體，直接安裝與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來(lái)的不利影響（要求發(fā)動(dòng)機(jī)上另加驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)）；轉(zhuǎn)子分配式噴油泵只有一對(duì)柱塞，主要依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓和分配，具有體積小、重量輕、使用方便、成本低等特點(diǎn)。

　　噴油泵分類在我國(guó)，噴油泵以柱塞行程、泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞，組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，形成I、II、III和A、B、P、Z幾個(gè)系列，以滿足各種柴油機(jī)的需要。

　　【1】噴油泵結(jié)構(gòu)編輯播報(bào)噴油泵結(jié)構(gòu)噴油泵主要由泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、噴油泵體四大部分構(gòu)成。其中，泵油機(jī)構(gòu)包括柱塞偶件、出油閥偶件等；供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)指齒條式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪軸、挺柱組件等；噴油泵體是以上三者的安裝基體，要求其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和密封性，并便于拆裝、調(diào)整和維修。

　　【1】噴油泵噴油泵工作原理編輯播報(bào)吸油過(guò)程：柱塞由凸輪軸的凸輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)凸輪的凸起部分離開(kāi)柱塞時(shí)，柱塞在柱塞彈簧的作用下下移，油腔容積增大，壓力減??；當(dāng)柱塞套上的徑向進(jìn)油孔露出時(shí)，低壓油腔中的燃油便順著進(jìn)油孔流入泵腔。

　　泵油過(guò)程：當(dāng)凸輪的凸起部分將柱塞頂起時(shí)，泵腔內(nèi)的容積減小，壓力增大，燃油順著柱塞套上的徑向油孔流回低壓油腔；當(dāng)柱塞上行到將柱塞套上的徑向油孔完全堵上時(shí)，泵腔上的壓力迅速增加；當(dāng)此壓力克服出油閥彈簧的預(yù)緊力時(shí)，出油閥上移；當(dāng)出油閥上的減壓環(huán)帶離開(kāi)閥座時(shí)，高壓柴油便泵到高壓油管中，經(jīng)噴油器噴入氣缸中。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）