【太平洋汽車】活塞軸瓦是在連桿或者曲軸在高速運轉(zhuǎn)的時候，起到摩擦保護的作用。在發(fā)動機使用過程中，時有燒瓦抱軸事故發(fā)生，多是由于軸瓦裝配不當造成的。

　　為了順應(yīng)發(fā)動機特別是高端發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展趨勢，為公司在先進活塞制造技術(shù)和高性能柴油發(fā)動機研究方面進行必要的技術(shù)儲備，東風活塞軸瓦有限公司開展了全鋼活塞及制造技術(shù)的研究開發(fā)工作。歷經(jīng)近7年的潛心研究，東風活塞軸瓦有限公司的全鋼活塞及制造技術(shù)研究開發(fā)已取得圓滿成功，且整個開發(fā)完全立足于自主研發(fā)，所有關(guān)鍵技術(shù)均具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，開發(fā)過程獲得國家專利5項。目前，其開發(fā)的東風X7發(fā)動機全鋼活塞已SOP進入量產(chǎn)階段，DCi11國V、DCi11天然氣和Q13等發(fā)動機全鋼活塞也即將面市。

　　趙敏先生AI：首先，請您介紹一下東風活塞軸瓦有限公司（簡稱“東風軸瓦”）的企業(yè)概況。

　　趙敏先生：東風軸瓦是東風汽車有限公司零部件事業(yè)部直屬子公司，主要生產(chǎn)經(jīng)營汽車發(fā)動機活塞、活塞環(huán)和鋁鑄件，現(xiàn)有生產(chǎn)能力活塞300萬只、活塞環(huán)1500萬片和鋁鑄件3000t，主要為東風康明斯系列柴油機（L系列、D系列、C系列和B系列），東風商用車Dci11發(fā)動機、EQ4H發(fā)動機、DCI11天然氣系列發(fā)動機、EQ天然氣系列發(fā)動機和X7發(fā)動機等機型提供配套，配套市場和售后備件市場前景廣闊。

　　多年來，東風軸瓦始終堅持“求真務(wù)實、爭創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，秉承“以人為本、文明有序、求實創(chuàng)新、和諧發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終把“為一流發(fā)動機，提供一流產(chǎn)品”作為企業(yè)的發(fā)展使命。公司重視技術(shù)進步，先后從德國MAHLE和GOETZE公司引進全套的活塞、活塞環(huán)產(chǎn)品設(shè)計、性能試驗、制造技術(shù)和檢測技術(shù)，并從德國、意大利、美國、瑞士和日本等國引進一批關(guān)鍵的工藝設(shè)備和檢測儀器。在通過GB/T19001質(zhì)量體系認證的基礎(chǔ)上，公司于2000年通過了ISO/TS16949以及QS9000質(zhì)量體系的國際認證，成為亞洲第一家通過ISO/TS1694

　　9、QS9000質(zhì)量體系雙認證的企業(yè)。同時，公司堅持把先進的精益管理模式和ERP管理思想運用到產(chǎn)品開發(fā)、采購、制造和銷售等各個環(huán)節(jié)，不斷提高管理的科學性和工作的有效性，致力于提高客戶的滿意度。

　　AI：請談?wù)劙l(fā)動機活塞技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，開展全鋼活塞關(guān)鍵制造技術(shù)研發(fā)的重大意義是什么？

　　趙敏先生：活塞是汽車發(fā)動機的“心臟”，承受交變的機械負荷和熱負荷，是發(fā)動機中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一?；钊墓τ檬浅惺軞怏w壓力，傳遞動力驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，讓汽車行駛起來。為了適應(yīng)低排放、高升功率及高爆壓技術(shù)的發(fā)展要求，發(fā)動機對活塞材料和結(jié)構(gòu)不斷提出新的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的鋁活塞材料因強度特別是高溫強度較低，難以滿足其持續(xù)發(fā)展要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）