【太平洋汽車】附加電阻的作用是：1、改善發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火性能；2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以防止點(diǎn)火線圈過熱；3、在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)短接附加電阻，從而提升了啟動(dòng)性能。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU根據(jù)進(jìn)氣溫 度、進(jìn)氣壓力檢測(cè)的氣體質(zhì)量信號(hào)、曲軸位置信號(hào)、水溫傳感器信 號(hào)、電源電壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)、大氣溫度信號(hào)、凸輪軸位置傳 感器信號(hào)等，確定點(diǎn)火提前角，確定點(diǎn)火線圈電流導(dǎo)通角（通電時(shí) 間）。同時(shí)，根據(jù)曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器信號(hào)，ECU又可確定某缸處于壓縮上止點(diǎn)，還是排氣上止點(diǎn)，以確定點(diǎn)火時(shí) 刻，也就是當(dāng)點(diǎn)火線圏中初級(jí)線圈的電流切斷后，由于初、次級(jí)線 圈同繞在一個(gè)磁鐵上，所以，初級(jí)線圏電流切斷后，次級(jí)線圈上立 即感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)。因次級(jí)線圈匝數(shù)遠(yuǎn)多于初級(jí)線圈匝數(shù)，所以， 感應(yīng)出的電壓很高，達(dá)34000V以上。此電壓加到火花塞上，使火 花塞電極間間隙內(nèi)混合氣氧分子就被擊穿，電極間產(chǎn)生電火花。 LF7160及LF7130發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈為干式，無分電器，有兩個(gè)點(diǎn) 火線圈：一個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圏兩端分別接兩個(gè)火花塞，一個(gè) 點(diǎn)火線圏的次級(jí)線圈分別接一缸火花塞和四缸火花塞，另一個(gè)點(diǎn) 火線圈的次級(jí)線圈兩端分別接三缸火花塞和接二缸火花塞。兩 個(gè)火花塞同時(shí)跳火時(shí)，只有一個(gè)火花塞在壓縮行程上止點(diǎn)點(diǎn)火提 前角跳火，另一端雖點(diǎn)火，但此缸是排氣行程，只是廢氣，點(diǎn)不著火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）