混動(dòng)車上綠卡需要的條件：原則上新能源的判斷是基于車輛是否可以用電能驅(qū)動(dòng)，所以插電式混動(dòng)可以拿到綠卡。同理，混動(dòng)車雖然是混動(dòng)車，但是上不了綠卡。添加電能來制造雙引擎是為了幫助車輛更好地行駛。

混合動(dòng)力汽車主要有以下幾類：FHEV強(qiáng)混合動(dòng)力汽車、輕混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車。

1.FHEV強(qiáng)混合動(dòng)力是一種可以由內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)或兩者結(jié)合驅(qū)動(dòng)的車輛。這些車使用大容量電池組，動(dòng)力路徑完全分離。馬達(dá)和內(nèi)燃機(jī)之間沒有直接的連接。通過將機(jī)械動(dòng)力和電力相互轉(zhuǎn)換，它們?cè)趧?dòng)力傳輸系統(tǒng)中具有很大的靈活性。電池的充電完全靠動(dòng)能回收，或者內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，比如傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)，吉利雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)。

第二，弱混意味著輕度混動(dòng)，這是一種沒有純電動(dòng)模式的車輛，因?yàn)殡姍C(jī)本身沒有足夠的動(dòng)力來推進(jìn)車輛。電動(dòng)機(jī)通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，而不是變矩器之間，以在加速過程中提供額外的推進(jìn)能量。同時(shí)利用電機(jī)進(jìn)行動(dòng)能回收，輕型混合動(dòng)力汽車電池小，電機(jī)/發(fā)電機(jī)小，所以成本低，包括常見的48V輕型混合動(dòng)力。輕型混合動(dòng)力汽車的目標(biāo)是省油，在城市行駛中最多可以省油15%。

3.PHEV是插電式混合動(dòng)力。與前兩者最大的不同是，PHEV需要充電，它有和電動(dòng)車一樣的充電接口。是真正把電動(dòng)車和燃油車結(jié)合起來的技術(shù)，通常電池容量大。在純電模式下可以跑更多里程，大部分車型的純電續(xù)航超過100公里。目前綠色牌照的標(biāo)準(zhǔn)是純電動(dòng)模式續(xù)航50公里以上，所以這種車可以走綠色。FHEV采用了上述所有技術(shù)，是最省油的混合動(dòng)力車型。它們也可以串聯(lián)模式、并聯(lián)模式或純電動(dòng)模式運(yùn)行。

四。增程式電動(dòng)車雖然叫電動(dòng)車，其實(shí)是一種串聯(lián)混合動(dòng)力。因?yàn)榕鋫淞藘?nèi)燃機(jī)，所以這款車的內(nèi)燃機(jī)不負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，只是用來發(fā)電，在電池電量低的時(shí)候提供電能，讓內(nèi)燃階段以更高的速度工作。比如華為的增程式電動(dòng)車，理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的增程式電動(dòng)車，都是這樣的技術(shù)。