汽車(chē)的電池長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)電會(huì)損壞，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間停放不主動(dòng)充電，這樣實(shí)惠又造成漏電，容易導(dǎo)致電量流失損壞。

汽車(chē)電池通常是鉛酸電池，壽命在三年左右。有必要經(jīng)常合理地使用它們來(lái)延長(zhǎng)電池的壽命。鉛酸電池天生怕缺電，長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)被破壞。鉛酸電池放電時(shí)會(huì)被氧化成硫酸鉛，但硫酸鉛的導(dǎo)電性不是很好，必須控制在一定的厚度內(nèi)才能正常導(dǎo)電，電池才能順利完成化學(xué)反應(yīng)。所以不能讓車(chē)的電池長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)電。

汽車(chē)電池的特點(diǎn)之一就是自放電。即使停在那里，汽車(chē)電瓶也會(huì)逐漸放電。時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)變成眾所周知的斷電，甚至對(duì)電池造成不可逆的損壞，電池壽命會(huì)大大降低。另外，車(chē)輛的一些電器元件不會(huì)因?yàn)橄ɑ鸲Ｖ构ぷ?，所以不要認(rèn)為車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著就好。一般半個(gè)月不能開(kāi)車(chē)。雖然電池仍在充電，但電壓下降，難以啟動(dòng)。如果車(chē)輛停放超過(guò)三個(gè)月，蓄電池幾乎完全耗盡。請(qǐng)注意，功耗與電池的制造工藝有關(guān)。

電極上會(huì)有電池內(nèi)部原因，導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)，整個(gè)化學(xué)反應(yīng)容易發(fā)生硫酸鹽化。但這些晶體會(huì)附著在極板上，從而堵塞內(nèi)部離子的通道，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致充電不足。這就好比在電力充足的狀態(tài)下，內(nèi)部的離子可以更活躍，但如果長(zhǎng)時(shí)間斷電，離子的活性就會(huì)變慢，甚至?xí)?duì)電池產(chǎn)生嚴(yán)重的結(jié)晶。所以對(duì)于一個(gè)掉電的電池，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)無(wú)法充電，也會(huì)影響充電效果。

同時(shí)，對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的電量損耗，電池甚至?xí)?bào)廢。動(dòng)力損失也會(huì)影響車(chē)輛的整體續(xù)航能力，但也是可以避免的。要掌握正確的充電時(shí)間，根據(jù)實(shí)際情況決定充電時(shí)間和頻率。在正常行駛過(guò)程中，當(dāng)紅色和黃色指示燈亮起時(shí)，功率表應(yīng)充電。如果只有紅燈亮，盡快停止充電，否則會(huì)導(dǎo)致過(guò)度放電。充滿電后長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車(chē)很容易過(guò)度充電。