路面塌陷是路基路面豎向變形引起路面下沉的現(xiàn)象。路面塌陷通常有三種情況：

1.均勻沉陷：是路基路面在自然因素和行車作用下，變得更加密實(shí)穩(wěn)定而產(chǎn)生的沉陷，一般不會(huì)造成路面損壞。

2.不均勻沉降：由于路基和路面的不均勻碾壓，在水的侵蝕下，行車作用引起的變形。3.局部沉陷：由于路基填筑不完全或存在墳?zāi)?、枯井、樹坑、溝槽等。在路基中，由于水的侵蝕，路基會(huì)下沉。

預(yù)防措施：

地面沉降的預(yù)防措施主要包括以下幾個(gè)方面：

1.采取措施減少地表水的滲透。

這是不可忽視突水觸發(fā)因素之一。首先要注意在雨季到來(lái)之前疏通地表排水溝。雨季要時(shí)刻保持警惕，加強(qiáng)防范意識(shí)，有任何異常情況都要及時(shí)避免。其次，加強(qiáng)地下輸水管道管理，及時(shí)解決問(wèn)題；第三，做好地面和地下排水系統(tǒng)的防水，尤其是居民廚房下水道。

2、合理開采，預(yù)留保護(hù)煤柱。

科學(xué)的開采方案可以防止或減少塌陷的發(fā)生。采礦單位應(yīng)向當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門提供采空區(qū)的位置和有關(guān)資料，以便工程建設(shè)單位根據(jù)采空區(qū)的位置進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)工作。采煤建筑物下預(yù)留保護(hù)柱時(shí)，保護(hù)帶的寬度根據(jù)等級(jí)確定。

3.加強(qiáng)采空區(qū)的地質(zhì)工程勘察。

地面塌陷的不斷發(fā)生，另一方面是由于采空區(qū)工程勘察工作不足。加強(qiáng)塌陷區(qū)地質(zhì)工程勘察和資料收集分析。對(duì)勘測(cè)工作中確定的重點(diǎn)崩塌危險(xiǎn)區(qū)，要堅(jiān)決采取搬遷措施。

4.防治結(jié)合，加強(qiáng)項(xiàng)目的自我保護(hù)能力。

在采空區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能避開最危險(xiǎn)的地方。對(duì)于無(wú)法避開的塌陷區(qū)和采空區(qū)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取壓力注漿等工程措施，并對(duì)塌陷區(qū)進(jìn)行填充和夯實(shí)。有條件時(shí)，可采用直梁、拱梁、切割板等方法穿越塌陷坑。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)建筑的整體剛性和整體性，加強(qiáng)工程本身的防護(hù)能力，如縮短變形縫、防止?jié)B漏等。

車輛通過(guò)凹凸不平的路面時(shí)，駕駛員要注意放松心態(tài)、保持正確坐姿等行為。以下是關(guān)于車輛通過(guò)不平坦道路的實(shí)踐：

(1)車輛通過(guò)不平路面的心態(tài)：駕駛員要有耐心，不要急躁，保持正確的駕駛姿勢(shì)，上身緊貼靠背，雙手緊握方向盤，盡量不要使上身擺動(dòng)或跳動(dòng)。

(2)車輛通過(guò)不平道路時(shí)的車速：車輛通過(guò)不平道路時(shí)，提前降低車速，以合適的速度通過(guò)。