【太平洋汽車(chē)】點(diǎn)火提前角的作用是最大限度的發(fā)揮混合氣燃燒所產(chǎn)生的動(dòng)力，在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程，這樣效率最高，震動(dòng)最小，溫升最低。

　　匿名用戶(hù)點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱(chēng)為點(diǎn)火提前角。作用是最大限度的發(fā)揮混合氣燃燒所產(chǎn)生的動(dòng)力。混合可燃?xì)怏w從點(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過(guò)程，最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。這樣效率最高，震動(dòng)最小，溫升最低。影響點(diǎn)火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速。隨著轉(zhuǎn)速的上升，轉(zhuǎn)過(guò)同樣角度的時(shí)間變短，只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時(shí)間。 理論上最小點(diǎn)火提前角為0°（即上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火），但為了防止在做功行程才點(diǎn)燃混合氣（這樣會(huì)造成動(dòng)力的損失）往往設(shè)為5°以上（摩托車(chē)一般為13°或15°，即機(jī)械角度），這也是起動(dòng)轉(zhuǎn)速所需要的角度。最大點(diǎn)火提前角也不能太大，一般不能超過(guò)60°，否則震動(dòng)和溫升問(wèn)題將凸顯，效率也將下降。注：這里所說(shuō)的角度為絕對(duì)角度。點(diǎn)火過(guò)早，會(huì)造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷、噪聲和震動(dòng)加劇，這是應(yīng)該防止的。點(diǎn)火過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，功效率低，油耗大，排氣聲大。不論點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)遲，都會(huì)影響轉(zhuǎn)速的提升。退角限速就是根據(jù)這一原理，降低點(diǎn)火角實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制。這對(duì)于在磨合期內(nèi)的新發(fā)動(dòng)機(jī)非常有用，可以有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。最佳點(diǎn)火角受很多因素影響，如果要發(fā)動(dòng)機(jī)工作在理想狀態(tài)下，以下因素必須考慮：

　　1）、缸溫缸壓。越高燃燒越快，點(diǎn)火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷。大家的車(chē)在氣溫變化的季節(jié)有不同表現(xiàn)正緣于此。

　　2）、汽油辛烷值。也就是汽油牌號(hào)，越高抗爆震能力越強(qiáng)，相應(yīng)允許更大的點(diǎn)火提前角。

　　3）、燃?xì)饣旌媳?。過(guò)濃過(guò)稀燃燒速度皆慢，需增加點(diǎn)火提前角。這個(gè)主要看節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、海拔高度。 對(duì)于難以預(yù)料的情況，有些車(chē)還加裝了爆震傳感器，發(fā)生爆震時(shí)自動(dòng)降低點(diǎn)火提前角。 顯然，要完成如此復(fù)雜的運(yùn)算，靠傳統(tǒng)的模擬點(diǎn)火器是難以勝任的。只有微電腦點(diǎn)火器，才能高速、精確、穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火提前角。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）