【太平洋汽車】傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳送給汽車上的驅(qū)動(dòng)車輪，從而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，讓汽車能夠正常行駛。傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置，以及差速器組成。

　　1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由以下五部分構(gòu)成：

　　（1）動(dòng)力元件 泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽?/p>

　?。?）執(zhí)行元件 馬達(dá)、液壓缸（液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能）

　　（3）控制元件 閥（作用為控制壓力、方向和流量）

　　（4）輔助元件 液壓油箱、過濾器、管路等

　?。?）工作介質(zhì) 液壓油。

　　2、液壓傳動(dòng)系組合運(yùn)用液力和機(jī)械來傳遞動(dòng)力。在汽車上，液壓傳動(dòng)一般指液傳動(dòng)，即以液體為傳動(dòng)介質(zhì)，利用液體在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。動(dòng)液傳動(dòng)裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。液力偶合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩的大小，可以代替離合器的部分功能，即保證汽車平穩(wěn)起步和加速，但不能保證在換檔時(shí)變速器中的齒輪不受沖擊。液力變矩器則除了具有液力偶合器的全部功能外，還能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，故應(yīng)用得比液力偶合器廣泛得多。但是，液力變矩器的輸出扭矩與輸入扭矩的比值范圍還不足以滿足使用要求，故一般在其后再串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器而組成液力機(jī)械變速器以取代機(jī)械式傳動(dòng)系中的離合器和變速器。液力機(jī)械式傳動(dòng)系能根據(jù)道路阻力的變化自動(dòng)地在若干個(gè)車速范圍內(nèi)分別實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，而且其中的有級(jí)式機(jī)械變速器還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或半自動(dòng)操縱，因而可使駕駛員的操作大為簡化。但是由于其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高，機(jī)械效率較低等缺點(diǎn)，除了高級(jí)轎車和部分重型汽車以外，一般轎車和貨車很少采用。

　　3、靜液式傳動(dòng)系又稱容積式液壓傳動(dòng)系。主要由油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能通過油泵轉(zhuǎn)換成液壓能，然后由液壓馬達(dá)再又轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。在圖示方案中，只用一個(gè)馬達(dá)將動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)橋主減速器，再經(jīng)差速器、半軸傳給驅(qū)動(dòng)輪。另一方案是每一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上都裝一個(gè)馬達(dá)。采用后一方案時(shí)，主減速器、差速器和半軸等機(jī)械傳動(dòng)件都可取消靜壓式傳動(dòng)系，由于機(jī)械效率低、造價(jià)高、使用壽命和可靠性不夠理想，故只在某些軍用車輛上開始采用。希望對(duì)你有所幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）