【太平洋汽車(chē)】極氪001可以加激光雷達(dá)，進(jìn)一步提高汽車(chē)使用的便利性，但這個(gè)屬于改裝的范疇，有可能影響車(chē)輛的質(zhì)保，建議慎重加裝。

　　定位高端的純電產(chǎn)品，在當(dāng)下幾乎是跟智能化綁定的，所以自動(dòng)駕駛能力也是極氪001繞不開(kāi)的一個(gè)點(diǎn)。

　　極氪001使用的是自動(dòng)駕駛方案，是以視覺(jué)為主的，并沒(méi)有搭載上激光雷達(dá)。而這套由1個(gè)毫米波雷達(dá)、15個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和高精地圖組成的自動(dòng)駕駛硬件中，最大的亮點(diǎn)是Mobileye EyeQ5H自動(dòng)駕駛芯片。

　　Mobileye是一家成立于以色列的視覺(jué)ADAS解決方案供應(yīng)商，后來(lái)被英特爾收購(gòu)了。Mobileye為人熟知的合作是特斯拉，在2014-2016年特斯拉HW1.0的時(shí)代，特斯拉是用上了EyeQ3芯片，只不過(guò)后來(lái)特斯拉自己研發(fā)了芯片就單飛了。而目前在使用Mobileye自動(dòng)駕駛芯片的還是奧迪、大眾、日產(chǎn)、蔚來(lái)、寶馬、福特這些廠商。

　　極氪001上使用的EyeQ5H是Mobileye最新的芯片，極氪001也是全球首款搭載這個(gè)芯片的量產(chǎn)車(chē)，未來(lái)寶馬iX也會(huì)用上。

　　極氪CEO沈子瑜表示，因?yàn)闃O氪是第一個(gè)用EyeQ5芯片的，所以也是摸著石頭過(guò)河，從談判、實(shí)施落地到量產(chǎn)只用了短短的18個(gè)月時(shí)間，這期間極氪與Mobileye團(tuán)隊(duì)克服了不少問(wèn)題。

　　可能會(huì)有人會(huì)覺(jué)得，既然不是全棧自研、也沒(méi)有激光雷達(dá)，那極氪可能就是把自動(dòng)駕駛這塊直接交給Mobileye做，但沈子瑜也表示，從EyeQ5開(kāi)始，就沒(méi)有辦法再交鑰匙工程（也就是承包方將所有東西完成后移交給業(yè)主方使用）。第

　　一是高階自動(dòng)駕駛，有太多的功能和事情需要協(xié)同解決；第二，Mobileye是一個(gè)科技型公司，人員也是有限的，投入大部分精力去給一個(gè)車(chē)提供完成的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是不太現(xiàn)實(shí)的。

　　就極氪001自動(dòng)駕駛功能來(lái)看，使用以視覺(jué)為主的方案，也能支持在城市中的自動(dòng)駕駛（2022年內(nèi)OTA解鎖使用）。要實(shí)現(xiàn)在城市中自動(dòng)駕駛，這個(gè)技術(shù)的難度其實(shí)并不低，百度花了數(shù)年時(shí)間才推出純視覺(jué)方案的城市自動(dòng)駕駛（目前依舊未能推送使用，但確定未來(lái)會(huì)有這個(gè)功能）。而華為則是一次性用了三個(gè)激光雷達(dá)去堆硬件，讓車(chē)輛采集更多的信息，獲得城市自動(dòng)駕駛功能。對(duì)于極氪而言，至今與Mobileye合作也不到兩年時(shí)間，而明年就要推出城市自主領(lǐng)航輔助駕駛功能，確實(shí)是有壓力的。但無(wú)論如何，極氪已經(jīng)做下了承諾，我們就期待明年極氪001的自動(dòng)駕駛表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）