【太平洋汽車】汽車上風扇護風圈的作用主要就是固定網罩，防止人碰到高速轉動的風葉，同時也可以防止風扇的扇葉飛出傷人。

　　護風圈是發(fā)動機風冷系統(tǒng)的子部件之一，其設計好壞直接影響發(fā)動機冷卻風扇的性能。本文以內插入式護風圈為研究對象，在計算流體力學仿真軟件Fluent建立計算模型，研究了護風圈的布置形式和結構對環(huán)形風扇氣動性能的影響，主要開展工作如下：首先對風扇開發(fā)設計的基本理論以及當前國內外冷卻風扇開發(fā)方法作了簡要論述。緊接著分別論述了風扇氣動性能試驗裝置結構特點，比較不同試驗裝置優(yōu)缺點以及分析得到了風扇氣動性能試驗中風扇的流量、靜壓、軸功率和靜壓效率的測量方法；建立了采用多參考系模型的發(fā)動機冷卻風扇CFD計算方法，利用后處理軟件分析了風扇葉頂速度矢量、流線、渦量云圖等流場特性?；诮⒌腃FD仿真模型，分析了旋轉區(qū)大小、旋渦分布區(qū)域網格質量以及葉片變形三個因素對風扇仿真計算結果的影響。比較不同尺寸旋轉下仿真計算結果，給出旋轉區(qū)大小選取方法和大小。利用多切片更為精確的顯示了葉頂渦量的分布，探討了強渦量區(qū)域網格好壞對計算結果影響?？紤]葉片在高速轉動下變形對氣動性能影響，給出了變形對氣動性能影響的計算方法。最后通過風扇氣動性能試驗，比較了風扇在內插入式護風圈和外插入式護風圈下氣動性能，試驗驗證了采用內插入式護風圈配合的風扇在小流量點將出現(xiàn)明顯失速現(xiàn)象。研究帶有翅片的內插入式護風圈結構參數(shù)對風扇失速區(qū)氣動性能影響，結果表明內插入式護風圈深入長度、恰當?shù)某崞膬A斜角度以及翅片的高度對風扇在失速區(qū)的氣動性能有一定影響。本文所論述的發(fā)動機冷卻風扇CFD建模方法以及內插入護風圈的結構設計，為發(fā)動機冷卻風扇工程開發(fā)提供有效的參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）