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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

福特汽車和大眾汽車集團(tuán)支持的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)公司Argo AI即將關(guān)閉，原因是這兩家汽車巨頭正在轉(zhuǎn)變自動(dòng)駕駛汽車戰(zhàn)略。

福特在一份聲明中表示，該公司需要投資于短期內(nèi)更容易實(shí)現(xiàn)的駕駛輔助技術(shù)，而不是Argo的完全自動(dòng)駕駛目標(biāo)。據(jù)知情人士透露，福特的決定也導(dǎo)致大眾退出。未來，福特和大眾將繼續(xù)在美國和歐洲的電動(dòng)汽車和商用車領(lǐng)域展開合作。

福特將對Argo AI的投資計(jì)提27億美元的非現(xiàn)金稅前減值。福特表示，Argo AI無法找到其他投資者。截至今年7月，這家自動(dòng)駕駛公司有2000多名員工。Argo AI在一份聲明中表示：“許多員工將有機(jī)會(huì)繼續(xù)在福特或大眾從事自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的工作，而其他員工的就業(yè)將不幸結(jié)束。”

福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在10月26日的一份聲明中表示：“實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、盈利的完全自動(dòng)駕駛汽車還有很長的路要走，我們不一定要自己研發(fā)這種技術(shù)。”

福特首席財(cái)務(wù)官John Lawler表示，該公司認(rèn)為，其對完全自動(dòng)駕駛的投資至少還需要五年多的時(shí)間才能看到回報(bào)，這也意味著還需要數(shù)十億美元的投資。福特高級(jí)產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)總監(jiān)Doug Field則直言，制造一輛能夠在密集的城市環(huán)境中自由行駛的自動(dòng)駕駛出租車，“比把人送上月球還難”。

大眾打算將其重點(diǎn)放在開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的其他努力和合作上，例如與博世和地平線的現(xiàn)有合作。大眾首席執(zhí)行官Oliver Blume在一份聲明中表示，“尤其是在未來技術(shù)的開發(fā)方面，專注和速度至關(guān)重要。我們的目標(biāo)是在盡可能短的時(shí)間為客戶提供最強(qiáng)大的功能，并使我們的開發(fā)盡可能具有成本效益。”

Argo的倒閉和企業(yè)高管的態(tài)度轉(zhuǎn)變表明，自動(dòng)駕駛行業(yè)的命運(yùn)發(fā)生了多么迅速的轉(zhuǎn)變，18個(gè)月前，Argo還在考慮通過首次公開募股（IPO）籌集資金。

Argo的倒閉也使得人們對自動(dòng)駕駛汽車即將推出的預(yù)期進(jìn)一步下降。今年以來，Aurora Innovation等領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司的股價(jià)已下跌約80%，而英特爾的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)Mobileye的上市估值不到500億美元目標(biāo)的一半。