【太平洋汽車】極氪001是自動(dòng)雨刷。一般情況下汽車的刮雨器開關(guān)安裝在轉(zhuǎn)向盤右下方轉(zhuǎn)向柱上，用右手操縱，將開關(guān)手柄向下拉或向上推，可選擇不同的刮刷檔位。

　　如果把目光聚焦到當(dāng)前的極氪001車型，這輛智能純電動(dòng)車型將擁有吉利集團(tuán)有史以來最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛功能，并且能夠通過OTA升級(jí)的方式在明年實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路的自動(dòng)駕駛。這款車型上的高階自動(dòng)駕駛解決方案由Mobileye SuperVision環(huán)視高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)提供。

　　“我們現(xiàn)在是跟Mobileye EyeQ5進(jìn)行合作，極氪會(huì)首發(fā)7納米芯片組。其實(shí)大家會(huì)覺得Mobileye可能是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，但事實(shí)上Mobileye也對(duì)外宣布了，在EyeQ5上，它叫OpenEyeQ。我們是全球第一家，也是中國目前唯一一家在開放EyeQ上跟Mobileye全面合作的企業(yè)?！鄙蜃予ぷ隽艘恍┬碌慕榻B。

　　他的觀點(diǎn)是，盡管之前Mobileye實(shí)行“交鑰匙”工程——軟件和硬件都直接部署給整車企業(yè)——但是Mobileye在EyeQ5上就沒有辦法再做交鑰匙工程，高階自動(dòng)駕駛跟車的耦合性太高了?！耙?yàn)橐郧癕obileye做的是ADAS，包括博世其實(shí)也是交鑰匙工程，跟它的ESP就直接連在一起了，就是ADAS。所以在ADAS層面交鑰匙工程是可以做的，因?yàn)樗容^獨(dú)立，就是一個(gè)剎車、緊急制動(dòng)，還有一個(gè)自動(dòng)巡航，還有包括LKA。但是高階自動(dòng)駕駛，有太多的事情，很難做交鑰匙工程，這是一個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)?！?/p>

　　沈子瑜表示，對(duì)于Mobileye來講，它是一個(gè)科技型公司，它的人員也是有限的，不能跟所有的人都去搞這樣一個(gè)事情，這也是它面臨的問題。從這個(gè)角度來看，沈子瑜和他的同事認(rèn)為，極氪和Mobileye更像是一個(gè)共創(chuàng)的概念，雙方都投入了各自的研發(fā)能力。

　　“舉個(gè)例子，大家知道在手機(jī)世界，要不就蘋果（iOS），要不就安卓手機(jī)，你說安卓是交鑰匙工程嗎？安卓明顯就不是交鑰匙工程，因?yàn)槿A為拿了安卓做手機(jī)可以賣到1.3萬多塊錢，山寨手機(jī)拿了安卓只能做個(gè)一千塊錢，基本上就是這么個(gè)情況。所以說開放EyeQ5，也是Mobileye未來一個(gè)很大的戰(zhàn)略，但是它只會(huì)找頭部的廠商去合作。因?yàn)榈谝粋€(gè)頭部的廠商能夠?yàn)樗鼛碜銐蚍€(wěn)定的業(yè)務(wù)。其次，頭部廠商的團(tuán)隊(duì)有足夠的能力跟它可以把產(chǎn)品成功開發(fā)出來，這是很重要的?！?/p>

　　極氪是第一個(gè)使用EyeQ5的企業(yè)，也是第一個(gè)摸著石頭過河的人。據(jù)悉，極氪和Mobileye從談判到實(shí)施落地再到量產(chǎn)差不多用了18個(gè)月的時(shí)間。而Mobileye給出的信息透露，整個(gè)復(fù)雜解決方案的交付僅需要一年時(shí)間，僅為通常設(shè)計(jì)的三分之一，這在汽車行業(yè)里面是空前的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）