捷豹XJ 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是3.0升的。捷豹XJ全系使用了3.0升v6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，能在3500到5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。捷豹XJ的這套動(dòng)力總成動(dòng)力響應(yīng)比較快，動(dòng)力輸出比較平順，這提高了車子的行駛質(zhì)感和乘坐舒適性。

捷豹XJ的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂獨(dú)立懸架是一種比較高級(jí)的懸架，這種懸架可以抑制車子在快速過彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度，一般的大型豪華轎車都比較喜歡使用雙叉臂獨(dú)立懸架，奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前后懸架都使用了雙叉臂。雙橫臂獨(dú)立懸架其實(shí)是雙叉臂獨(dú)立懸架的簡(jiǎn)化版本，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩根連桿。雙橫臂懸架對(duì)車身側(cè)傾幅度的抑制作用也是比較明顯的。捷豹XJ的底盤很高級(jí)，這款車的底盤濾震性能比較好，并且隔音性能也是比較好的，這畢竟是一款大型豪華轎車，這都是最基本的。