【太平洋汽車】剎車感應線的作用是通過電路和彈簧鋼片，當剎車片達到磨損極限時，由行車電腦自動判斷并點亮儀表盤紅色警報燈。

　　剎車感應線的作用是通過電路和彈簧鋼片，當剎車片達到磨損極限時，由行車電腦自動判斷并點亮儀表盤紅色警報燈。

　　3. NP的啟動方式：通過方向盤左邊的多功能按鍵啟動，直接選擇那個（圖），一鍵啟動后直接將現在的速度（例如50KM/H）設定為NP的巡航速度，并且車輛開始檢測車道線，如果車道線檢測成功則，自動從ACC升級到NP的L2駕駛輔助系統(tǒng)（即方向盤和剎車油門都由車輛控制）。剩余的按鈕主要用來控制跟車速度（短按+-1KM/H，長按+-10KM/H，注53KM/H長按是變成60，70KM/H），和跟車距離（1-5檔）。相對于Tesla的單獨撥桿來控制AP（SX），或者直接用懷擋（model

　　3）啟動AP，其實我更加喜歡NP的啟動方式。而且Tesla是默認檢測到車道線才能啟動AP，否則啟動的是ACC或者提示AP暫時不可用；而NP的操作邏輯是先啟動ACC，然后車道線識別成功則啟動NP，識別失敗則降級成ACC，等到識別成功則再升級成NP的L2 ADAS。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）