【太平洋汽車】輪胎冠帶層作用是束縛和保護帶束層，提高高速性和抗刺穿。冠帶層包括：膜層；涂層，被構(gòu)造為包圍膜層的外表面；以及橡膠頂層，被構(gòu)造為包圍涂層的外表面。

　　輪胎冠帶層作用是束縛和保護帶束層，提高高速性和抗刺穿。冠帶層包括：膜層；涂層，被構(gòu)造為包圍膜層的外表面；以及橡膠頂層，被構(gòu)造為包圍涂層的外表面。

　　一般翻譯為鋼絲帶束層/帶束層（有的資料里，把前面的尼龍冠帶層翻譯為尼龍帶束層），帶束層是里面含有鋼絲的簾布。有的小伙伴經(jīng)常看到磨損的不像樣的輪胎能漏出鋼絲，就是這里的鋼絲。子午線輪胎一般由2層帶束層組成。帶束層的簾線角度一般為10~25°，而且兩層一般是交叉排列的（請仔細看圖3中綠色與紅色的線）。

　　帶束層（belt ply）又稱支撐層，硬緩沖層，穩(wěn)定層。指在子午線輪胎和帶束斜交輪胎的胎面基部下，沿胎面中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。

　　帶束層也有不同種類，其中常被提及的叫"零度帶束層"。它特指沿著輪胎周向平行排列的簾布。帶束層的主要作用，用通俗的說法解釋就是"箍緊輪胎"。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）