【太平洋汽車】490柴油機具體馬力各廠不同，比如額定轉(zhuǎn)速不同，輸出功率略有區(qū)別，此外，發(fā)動機是自然吸氣還是渦輪增壓、或者中冷，輸出功率區(qū)別比較大，通常，對于自然吸氣、額定轉(zhuǎn)速3200轉(zhuǎn)/分，功率大約48千瓦，約為65馬力。

馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動機的一個重要的性能參數(shù)，功率是用來衡量發(fā)動機在單位時間內(nèi)做功多少的，功率越高的發(fā)動機性能越強，但是功率越高的發(fā)動機油耗也是越高的。

功率與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)系。轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機功率也是越高的，扭矩越大的發(fā)動機功率也是越高的。轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機在單位時間內(nèi)做功次數(shù)是更多的，扭矩大的發(fā)動機做功一次能夠輸出的力矩是更大的。

提高功率的方法有很多，在改裝界常用的方法是渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。這樣每次燃燒能釋放出的能量也是更多的，這樣發(fā)動機的動力就可以提高了。

有些汽車的發(fā)動機會使用機械增壓技術(shù)，機械增壓也可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量，但是機械增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓系統(tǒng)是不同的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）