氣制動(dòng)抱死的原因有：制動(dòng)主缸皮碗卡住不回位，制動(dòng)主缸皮碗與主缸內(nèi)徑的配合問(wèn)題，制動(dòng)活塞不回位或回位不好，制動(dòng)盤(pán)剛度不足，制動(dòng)主缸間隙過(guò)小或無(wú)間隙，真空助力器損壞，制動(dòng)主缸有發(fā)卡，制動(dòng)油管堵塞，油不回流，制動(dòng)分泵有發(fā)卡。

如下所示：

1.制動(dòng)總泵杯被卡住，無(wú)法返回。一般是水或其他雜質(zhì)進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，或者在更換其他品牌的制動(dòng)液前沒(méi)有清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致制動(dòng)主缸杯膨脹；

解決方法：清潔整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)，更換制動(dòng)總泵杯。

2.主缸杯與主缸內(nèi)徑之間的匹配。在開(kāi)發(fā)階段，此類問(wèn)題多為主缸杯與主缸內(nèi)徑干涉過(guò)大，導(dǎo)致踩上去后杯不回正或回正不良；

解決方法：調(diào)整配合間隙。

3.制動(dòng)活塞不回位或回位不好，導(dǎo)致方形密封圈材料性能不好或方形密封圈、卡鉗內(nèi)徑、卡鉗活塞尺寸配合不好，導(dǎo)致方形密封圈回位過(guò)小，導(dǎo)致車(chē)輪拖行甚至抱死；

解決方法：更換制動(dòng)踏板回位彈簧即可。

4.制動(dòng)盤(pán)的剛度不足。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)頻繁制動(dòng)時(shí)，由于制動(dòng)盤(pán)剛性不足，高溫下制動(dòng)盤(pán)變形，制動(dòng)盤(pán)變形后在下次使用時(shí)可能抱死車(chē)輪；

解決方法：這種情況需要馬上更換。

5、制動(dòng)主缸間隙太小或沒(méi)有間隙；

解決方法：可以通過(guò)打磨、涂抹黃油的方式修復(fù)；如果分泵本身出現(xiàn)故障，很可能直接更換。

6.真空助力器壞了；

解決方法：空氣增壓泵損壞后需要立即更換。

7.制動(dòng)總泵有一個(gè)發(fā)卡；

解決方法：處理并打磨發(fā)卡位置，分缸發(fā)卡和主缸只能更換，不能回油。

8.剎車(chē)油管窒息；

解決方法：剎車(chē)油管堵塞，需要到修理廠更換或疏通。

9、油不回流；

解決方法：可以在柱塞式化油器的油門(mén)手柄上加一些鉛筆芯或滑石粉。

10.制動(dòng)分泵將發(fā)出一張卡。

解決方法：那你就需要更換制動(dòng)缸了。

制動(dòng)抱死是指沒(méi)有ABS的汽車(chē)在行駛時(shí)，用力踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下降。當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)抱死，帶來(lái)的影響就是輪胎與地面的摩擦力會(huì)減小，從而出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾、急轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)現(xiàn)象。

以下是制動(dòng)鎖定的分類：

1.制動(dòng)缸無(wú)法回位導(dǎo)致的制動(dòng)鎖死：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，即使不踩制動(dòng)踏板，仍然明顯感覺(jué)到車(chē)的阻力較大。嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)出異響，甚至導(dǎo)致車(chē)輪抱死。如果長(zhǎng)時(shí)間不換剎車(chē)油，導(dǎo)致制動(dòng)缸內(nèi)部腐蝕，可以用砂紙打磨，涂黃油的方法修復(fù)；如果分泵本身出現(xiàn)故障，很可能直接更換。

2.車(chē)輪靜態(tài)鎖止：車(chē)輛靜態(tài)停放后，會(huì)鎖止一夜。這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在后輪鼓式剎車(chē)的車(chē)輛上。摩擦片為半金屬底座剎車(chē)片，制動(dòng)鼓為鑄鐵，在手制動(dòng)中處于駐車(chē)?yán)o狀態(tài)。剎車(chē)片和剎車(chē)鼓緊緊貼在一起，金屬鐵在水中氧化生銹，產(chǎn)生粘連。解決辦法是噴除銹劑或者砂紙。