1.限滑差速器的作用是限制兩個(gè)輪胎之間的速度差。不管是什么類型的駕駛模式，基本上每輛車都會(huì)配備一個(gè)差速器。這樣一來(lái)，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下輪胎可以自動(dòng)調(diào)節(jié)行駛速度，以應(yīng)對(duì)不同長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)向路徑，使汽車轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)；

2.差速器廣泛應(yīng)用于民用車輛。它的作用很簡(jiǎn)單，就是幫助駕駛員上下車輪進(jìn)行差速。轉(zhuǎn)彎時(shí)，外輪轉(zhuǎn)速必須大于內(nèi)輪轉(zhuǎn)速，差速器會(huì)通過(guò)行星齒輪分配轉(zhuǎn)速，保證汽車轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)舒適；

3.車輛在過(guò)彎的時(shí)候，因?yàn)殡x心力的作用，外胎會(huì)被壓住，內(nèi)胎會(huì)被抬起。當(dāng)然外胎的摩擦力大于內(nèi)胎。此時(shí)，差速器會(huì)將更多的動(dòng)力分配給內(nèi)胎。

后輪軸限滑差速器的優(yōu)點(diǎn)是可以彌補(bǔ)普通差速器因車輪懸掛而造成的空轉(zhuǎn)，差速器無(wú)阻力地持續(xù)向空轉(zhuǎn)的車輪傳遞動(dòng)力。配備了后輪軸限滑差速器的車輛在激烈駕駛時(shí)也會(huì)在很大范圍內(nèi)漂移。

汽車在彎道行駛時(shí)，內(nèi)外輪的轉(zhuǎn)速有一定的差異。外輪行駛距離長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速比內(nèi)輪高。差速器用于改變車輪的轉(zhuǎn)速。在轉(zhuǎn)彎的情況下，左右輪可以分配合理的扭矩，達(dá)到合理的轉(zhuǎn)彎效果。這時(shí)候就需要差速器來(lái)調(diào)節(jié)，幾乎所有的車輛都有差速器。

后輪軸差速鎖位于車輛的兩個(gè)前輪之間，差速鎖和差速器起著完全相反的作用。就是不讓差速器工作，讓兩邊的車輛速度一樣。比如一個(gè)車輪卡住，另一個(gè)車輪打滑，差速器就會(huì)工作，因?yàn)椴钏倨鞯淖饔镁褪窃试S兩個(gè)車輪之間的速度差，讓卡住的車輪靜止不動(dòng)，而另一個(gè)車輪會(huì)因?yàn)椴钏倨鞫偪褶D(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)一方卡住，另一方瘋狂轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車自然會(huì)無(wú)法前進(jìn)，陷入困境。為了將動(dòng)力正常傳遞給“靜止”的車輪，必須有一個(gè)差速鎖，它可以將兩個(gè)半軸剛性連接起來(lái)，使之成為一個(gè)整體，使兩側(cè)車輪獲得相同的動(dòng)力，車輛才能脫困。這就是差速鎖的作用。