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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(39條)

系統(tǒng)供油減少，發(fā)動機(jī)噴油器損壞，柴油高壓油泵失效，氣缸壓力過低，如下：

1.供油系統(tǒng)油量減少：供油系統(tǒng)油量減少是由于氣體逸入柴油供油系統(tǒng)油路，導(dǎo)致高壓油路油量少。

解決辦法就是及時給車加油。

2.發(fā)動機(jī)噴油器損壞：柴油霧化不良，噴油器滴油。根據(jù)以往的經(jīng)驗，噴油器滴油有兩種可能的原因。

一是發(fā)動機(jī)工作時，從燃油噴射系統(tǒng)噴出的高壓柴油往往會夾帶一些機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入噴油器，粘附在針閥閥體的密封錐上，使其密封不嚴(yán)密；

其次，由于燃燒室內(nèi)高壓高溫氣體的燒蝕和工作燃燒時機(jī)械雜質(zhì)的頻繁沖刷，針閥密封圈和針閥閥體上會出現(xiàn)麻點(diǎn)和腐蝕坑，導(dǎo)致針閥與噴油器針閥閥體之間的密封性能變差，出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，從而造成燃燒不良。解決辦法是清理噴油器、針閥、針閥閥體密封圈上的麻點(diǎn)、凹坑等雜質(zhì)，針閥、針閥閥體損壞嚴(yán)重的要及時更換。

3.柴油機(jī)高壓油泵故障：圓柱形泄壓帶與出油閥座磨損嚴(yán)重，泄壓帶與閥座上端磨成圓錐形，使配合間隙過大，使噴油泵泵油時，泄壓帶不會全部露出閥座，導(dǎo)致高壓油管油壓降低。為了在第二次噴射時將油管中的油壓升高到噴射壓力，需要更多的供油時間，這樣噴射時間會延遲，噴射量也會相應(yīng)減少，導(dǎo)致高壓中剩余太多柴油

解決辦法是更換磨損嚴(yán)重的圓柱形泄壓環(huán)和出油閥座。

4.氣缸壓力低故障：各活塞環(huán)缺口；活塞環(huán)斷裂，拉缸；氣門彈簧突然斷裂或氣門突然咬死；損壞的氣缸墊等。壓力不足必然會從排氣管排出大量白色柴油蒸氣或油霧，造成發(fā)動機(jī)動力不足。這是專業(yè)問題，一般車主解決不了。需要去4s店尋求專業(yè)人士處理。