1.氣壓導(dǎo)致輪胎磨損。

胎壓過高，胎面中間部分會(huì)更突出，輪胎與地面的接觸面變小，胎面磨損嚴(yán)重，但邊緣磨損不多。

2.駕駛技術(shù)導(dǎo)致輪胎磨損。

車輛向前起步時(shí)，胎面磨損增加2%，制動(dòng)一次，輪胎磨損增加5%-7%。當(dāng)車輛陷入深溝或在泥濘道路上打滑時(shí)，輪胎磨損增加10%-12%，車輛左右搖擺和急轉(zhuǎn)彎，輪胎行駛里程減少5%-10%。

3.路況導(dǎo)致輪胎磨損。

同一車型、輪胎行駛里程比一級(jí)公路少20%-25%，三級(jí)公路比一級(jí)公路少40%-45%。碎石路面的里程只有瀝青路面和混凝土路面的60%左右，山區(qū)公路一般比平原地區(qū)同類路面少15%-20%。

4.軸承負(fù)荷導(dǎo)致輪胎磨損。

如果載荷超過額定值的10%，輪胎行駛里程減少8%，載荷超過20%，行駛里程減少35%，載荷超過50%行駛里程減少59%，載荷超過100%行駛里程減少80%。

5.車輛的機(jī)械狀況導(dǎo)致輪胎磨損。

輪轂松動(dòng)、單邊制動(dòng)、咬死、左右板簧彈力不均、輻條變形扭曲、車架彎曲、后輪軸等。很容易加速輪胎磨損。

6.行駛速度導(dǎo)致輪胎磨損。

車開得越快，輪胎磨損越嚴(yán)重。路面質(zhì)量也直接影響輪胎與地面的摩擦力。路面不良時(shí)，輪胎與地面的滑動(dòng)加劇，輪胎磨損加速。

7.天氣條件使輪胎磨損。

一般來說，輪胎的正常工作溫度是95。當(dāng)外界溫度為0時(shí)，輪胎溫度允許升至95，當(dāng)外界溫度為40時(shí)，輪胎溫度允許升至55。輪胎胎面溫度每升高1，磨損強(qiáng)度就會(huì)增加2%。在標(biāo)準(zhǔn)胎壓的情況下，外界氣溫每升高5，胎壓就會(huì)增加5-10kPa，10，20-30kPa。輪胎在同一道路上以相同速度行駛時(shí)，外界氣溫上升5，輪胎行駛里程減少10%-15%，外界氣溫上升10，輪胎行駛里程減少45%。

減少輪胎磨損的方法：

1.避免超載。

一般來說，20%的過載會(huì)減少30%的輪胎壽命，40%的過載會(huì)減少50%的輪胎壽命。

2.調(diào)整駕駛風(fēng)格。

除了處理行駛中的情況，駕駛員還要選擇路面行駛，避開尖銳的石頭、玻璃、金屬等可能刺破和擦傷輪胎的物體，避免濺落在輪胎上的化學(xué)物質(zhì)的附著和腐蝕。在外傾角較大的路面上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)盡量在中央行駛，以減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增加造成的輪胎不均勻磨損。

3.定期檢查前輪定位。

前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響很大，尤其是前輪前束和前輪外傾角是主要因素。前輪外傾角主要會(huì)加速胎肩的磨損，即偏磨，而前束過小或過大主要會(huì)加速輪胎內(nèi)外的磨損。

4.注意輪胎氣壓。

是充氣輪胎的命門。過高過低都會(huì)縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)易產(chǎn)生裂紋，同時(shí)產(chǎn)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)熱過大，橡膠老化，簾線疲勞，簾線斷裂。氣壓過低，也會(huì)增加輪胎的接地面積，加速胎肩磨損；氣壓過高會(huì)導(dǎo)致輪胎簾線過度拉伸變形，胎體彈性下降，增加車輛行駛時(shí)的負(fù)荷。遇撞擊會(huì)造成內(nèi)部開裂、爆破；同時(shí)，氣壓過高也會(huì)加速胎冠磨損，降低滾動(dòng)阻力。

5.避免各種突發(fā)事件。

急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速起步、加速都會(huì)對(duì)輪胎損傷產(chǎn)生影響。