如果是20公里，大概是45米。100-0剎車(chē)測(cè)試是汽車(chē)協(xié)會(huì)要做的事情之一。它是車(chē)輛從每小時(shí)100英里減速到零的距離(米)。優(yōu)秀車(chē)輛測(cè)試成績(jī)一般在35/40米之間，普通滑板車(chē)水平在45米左右。連續(xù)10次急剎車(chē)測(cè)試后，大部分車(chē)輛的剎車(chē)距離會(huì)延長(zhǎng)10%~20%。這個(gè)成果有沒(méi)有參考價(jià)值？

高速公路最高限速 120km/h，雖然速度只提高了20km/h，但制動(dòng)距離不是這樣計(jì)算的。一般標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)速翻倍，剎車(chē)距離延長(zhǎng)4倍；普通車(chē)輛以60km/h的速度突然剎車(chē)，車(chē)輛剎車(chē)距離一般在15-18米之間。

那么，車(chē)速翻倍后的制動(dòng)距離在60-72秒之間，但這并不是真實(shí)路況下的制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榈缆返哪Σ料禂?shù)不同。

車(chē)輛測(cè)試時(shí)，路面永遠(yuǎn)是非常平整的商品混凝土路面，其滑動(dòng)摩擦系數(shù)高達(dá)1.0以上。另一方面，真實(shí)路面上總會(huì)有一定程度的磨損，摩擦系數(shù)會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)值的基礎(chǔ)上降低30%左右，自然會(huì)反饋到制動(dòng)距離的變化上。

所以車(chē)的真實(shí)剎車(chē)距離比預(yù)想的要長(zhǎng)很多，這也是為什么建議高速公路的安全距離大于100m的原因。但根據(jù)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和案例分析，建議安全距離為150m。

兩秒定律

沒(méi)有足夠駕駛意識(shí)的普通駕駛員，在發(fā)現(xiàn)前方障礙物或特殊情況的前提下，從準(zhǔn)備剎車(chē)到實(shí)際有效剎車(chē)往往需要非常接近兩秒的時(shí)間。

當(dāng)汽車(chē)以120公里的時(shí)速行駛時(shí)，車(chē)輛每秒行駛33.33米，即使反應(yīng)足夠高，也要接近50米才能完全剎車(chē)。所以100米的安全距離是真實(shí)路面加上輪胎磨損的推薦值，加上反應(yīng)時(shí)間后建議延長(zhǎng)到150米。

速度控制范圍，沒(méi)有建議只有規(guī)定。

三車(chē)道高速公路：左側(cè)車(chē)道最低車(chē)速不低于110km，中間車(chē)道不低于90km，右側(cè)車(chē)道不低于60km。

雙車(chē)道高速公路：左側(cè)車(chē)道不小于100km，右側(cè)車(chē)道不小于60km。如果道路上有其他標(biāo)準(zhǔn)限速標(biāo)志，請(qǐng)按照指示的標(biāo)準(zhǔn)行駛。

(低于限速，也是違法的。如果范圍在20%以內(nèi)，則不計(jì)分。如果幅度超過(guò)20%，分?jǐn)?shù)將被罰款。所以高速公路不能低速行駛，控制車(chē)速和安全車(chē)距沒(méi)有問(wèn)題)