1.設(shè)備移動緩慢無力，降低工作效率，增加發(fā)動機油耗。

2.粘度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油粘度影響較大。溫度升高，液體分子活性加劇，內(nèi)聚力降低，液壓油變稀，液壓油的油膜變薄易損壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件損壞。

3.隨著液壓系統(tǒng)內(nèi)部排量的增加，液壓系統(tǒng)的性能開始變得不穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)的工作精度下降。控制閥的閥芯和閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯運動，加重磨損甚至卡死，影響液壓系統(tǒng)的運行。

4.液壓油氧化速度加快，導(dǎo)致液壓油變質(zhì)，降低其使用壽命。

5、加速密封件老化，降低密封性能，后期漏油，油污遍地，難以清除。

油溫升高的原因：

1.首先，工作環(huán)境溫度過高，通風(fēng)條件太差，容易導(dǎo)致油溫升高。因此，應(yīng)盡量避免高溫下的操作。如果條件允許，請在液壓系統(tǒng)的回油管路中安裝一個風(fēng)冷式液壓油散熱器，對液壓系統(tǒng)進(jìn)行物理冷卻。

2.液壓油箱太小或油位太低，液壓油沒有足夠的循環(huán)和冷卻條件。液壓油在工作過程中，熱量主要通過液壓油箱散發(fā)。油箱面積越大，散熱越好。液壓油箱的油越多，散熱越好。

3.液壓油箱結(jié)構(gòu)不合理。小油箱需要隔板把油箱分成兩部分，回油管和吸油管放在隔板的兩側(cè)。通過機油分離器上的孔流回油箱的另一部分。CUHK的油箱需要幾塊隔板把油箱分成幾部分，這樣油才能通過曲折的路徑慢慢到達(dá)油箱的另一部分。如果隔板數(shù)量過少，回油管的機油沒有足夠的時間散熱和沉積污垢，就會立即被吸油管吸入液壓系統(tǒng)，使液壓系統(tǒng)的熱量積聚，加快機油的溫升。

4.油管很細(xì)，彎太多。液壓油通過液壓障礙物時會受到很大的擾動，經(jīng)過一定距離后才穩(wěn)定。當(dāng)兩個局部障礙物之間的距離過小時，液壓油還沒穩(wěn)定就進(jìn)入第二個障礙物，管道阻力增大，阻力系數(shù)比正常情況高3倍以上。液壓油會受到擠壓，內(nèi)部分子會劇烈運動，液壓油的溫度會升高。

5.液壓系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重，油泵高速運轉(zhuǎn)，但壓力不能正常建立。液壓系統(tǒng)進(jìn)入負(fù)循環(huán)，油溫升高。

6.液壓油中含有空氣，進(jìn)油過濾器堵塞，會導(dǎo)致吸油不良、真空和氣穴。當(dāng)氣泡油被帶到高壓區(qū)時，其體積急劇縮小，氣泡再次凝結(jié)成液體，從而在局部形成真空。氣泡達(dá)到高溫后，周圍的油就會燃燒。

7.液壓油質(zhì)量差。工作2000小時后，液壓油的抗磨性、放氣性、潤滑性、熱氧化安定性、粘度、水解安定性等性能達(dá)不到要求。如果任何一項性能不足，液壓系統(tǒng)就會進(jìn)入負(fù)循環(huán)，導(dǎo)致油溫升高。此時，可以更換液壓油來解決問題，或者通過添加一種或幾種化合物來恢復(fù)液壓油的性能。