1.由于發(fā)動(dòng)機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度，大量燃油在未燃燒的情況下排出。

三元催化器可以將尾氣中的有害氣體經(jīng)過高溫催化和化學(xué)反應(yīng)變成無害氣體，然后排出。如果尾氣長(zhǎng)期發(fā)臭，說明車輛本身面臨一些故障。建議去正規(guī)維修店檢查。

2.可能是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良造成的?？梢匀I(yè)的地方檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況，必要時(shí)及時(shí)更換。

3.噴油器故障還會(huì)導(dǎo)致汽車尾氣特別難聞，還會(huì)產(chǎn)生更多的油耗。這個(gè)原因要盡快處理，如果不能修復(fù)，要及時(shí)更換噴油器。

4.可能是某個(gè)氣缸不工作造成的。比如某個(gè)氣缸的火花塞或者點(diǎn)火線圈不工作，很容易造成不完全燃燒或者不燃燒產(chǎn)生異味。

如果是氣缸不工作造成的，可以通過檢查找出是哪個(gè)故障，然后維修甚至更換。

5.節(jié)氣門積碳過多，汽油質(zhì)量差。定期清理節(jié)氣門和氣缸內(nèi)的積碳，使用優(yōu)質(zhì)汽油。

6.混合物太稀了：

機(jī)油壓力低、噴油器堵塞、真空泄漏、EGR閥泄漏等。氣缸壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、混合氣從燃燒室泄漏到曲軸箱、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。

7.過度混合：

燃油箱內(nèi)油氣汽化，回油管堵塞，燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)、間歇點(diǎn)火無閃絡(luò)、溫度傳感器不良、噴油器漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素。都會(huì)導(dǎo)致高HC讀數(shù)。

8.混合氣體的不完全燃燒；

這里混合氣燃燒不完全的主要原因是混合氣過濃，一方面會(huì)在缸內(nèi)產(chǎn)生大量的一氧化碳和游離碳粒，容易影響三元催化器的凈化能力。

一方面，部分未參與燃燒的混合物也隨尾氣排出，加重了尾氣的氣味。三元催化轉(zhuǎn)化器應(yīng)及時(shí)修理，必要時(shí)更換。

9.三元催化轉(zhuǎn)化器有故障：

凈化器堵塞，無法過濾尾氣。混合了數(shù)百種化合物的氣體一定很臭。

10、火花塞老化：

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，火花塞起著非常重要的作用。火花塞老化會(huì)導(dǎo)致汽車點(diǎn)火能力不足，容易熄火，燃油不足，尾氣過多。所以要定期更換火花塞，避免尾氣刺鼻的味道。