卡車水溫達(dá)到100時(shí)，發(fā)動機(jī)會燃燒爆燃，氣缸墊會損壞。更嚴(yán)重的情況下會拉發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)各部件壽命因高溫而加速，缸體因高溫變形，曲軸抱死。

貨車水溫高有幾個(gè)原因：

1.冷卻液不足或選擇不當(dāng)。由于柴油機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度極高，所以對加注冷卻液的要求相當(dāng)嚴(yán)格。如果冷卻液嚴(yán)重缺乏，就不能及時(shí)帶走發(fā)動機(jī)零件產(chǎn)生的熱量，從而造成水溫過高。

2.散熱面積不足。所有柴油機(jī)都根據(jù)功率和負(fù)荷匹配冷卻水散熱面積。但由于水冷柴油機(jī)的冷卻液大多是混有乙二醇的水，所以夏天會加自來水。在長期使用過程中，由于冷卻液質(zhì)量不合格，散熱管內(nèi)產(chǎn)生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率。

3.恒溫器失靈了。節(jié)溫器的作用是根據(jù)冷卻水的溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)可能無法循環(huán)，導(dǎo)致水溫升高。

4.冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障。車輛高速行駛時(shí)，產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)傳遞給防凍液，影響散熱，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高，造成鍋爐沸騰等問題。

5.循環(huán)水泵故障。水泵故障有幾種，軸承抱死，葉輪損壞。軸承抱死的情況很少，葉輪損壞往往包括葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)速度慢，容易造成發(fā)動機(jī)過熱。

6.發(fā)動機(jī)噴射時(shí)間太晚。未燃燒的柴油會導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高，氣缸蓋溫升也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫過熱。

貨車水溫高的處理方法；

1.車輛水溫高時(shí)，先減速安全靠邊，打開引擎蓋自然降溫。同時(shí)可以用冷水對散熱水箱進(jìn)行初步散熱，防止高溫對發(fā)動機(jī)的進(jìn)一步傷害。

2.然后檢查冷卻系統(tǒng)的冷卻液、水泵、風(fēng)扇等部件是否工作正常。畢竟靠自己的力量很難解決高溫的問題。最好的辦法應(yīng)該是聯(lián)系救援，對車輛進(jìn)行進(jìn)一步的維護(hù)。

3.其實(shí)卡車的高溫在交通行業(yè)并不少見，因?yàn)榭ㄜ嚨某休d能力會高于自然發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生的熱量也會增加。

4.因此，我們可以定期檢查冷卻液的液位，風(fēng)扇是否正常工作，水泵皮帶的松緊度等。來維護(hù)我們卡車上的冷卻系統(tǒng)。工作中自然不會遇到散熱不好，水溫過高的情況。