【太平洋汽車網(wǎng) 黃州區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】冠道（詢底價(jià)|查參配）定位為中型SUV，根據(jù)黃州區(qū)本田經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，冠道目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 21.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 22.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 24.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 25.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 28.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬(wàn) - 29.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 31.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 32.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 21.40萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 23.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 23.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華·星空限量版 25.58萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 24.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 24.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享·星空限量版 26.58萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 25.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　冠道前臉采用了飽滿壯實(shí)的線條，顯得頗具硬氣的感覺(jué)，配合單幅式中網(wǎng)，線條雖說(shuō)比較簡(jiǎn)單、粗獷，但是視覺(jué)感受很不錯(cuò)。

　　該車長(zhǎng)寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車側(cè)看上去頗具協(xié)調(diào)的感覺(jué)，流暢的線條設(shè)計(jì)給人一種協(xié)調(diào)的美感。

　　冠道內(nèi)飾顯得十分莊重，并飾以銀色飾板。對(duì)稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　冠道配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wx50452615說(shuō)道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問(wèn)題基本不大。問(wèn)題在于其他車輛加塞進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我感覺(jué)一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說(shuō)前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過(guò)，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張?！?/p>

網(wǎng)友@xutang說(shuō)道：“因?yàn)檫@輛車比較大，所以我想要調(diào)整一下方向，所以開(kāi)起來(lái)比較大，底盤也不是很穩(wěn)，側(cè)傾也比較明顯。”

網(wǎng)友@caihua333說(shuō)道：“內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)單，屏幕下方的按鈕設(shè)計(jì)得不太方便，但整體看起來(lái)還是很有科技感的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）