幾種車鎖是指前橋差速鎖、中央差速鎖和后輪軸差速鎖。這就是俗稱的汽車三把鎖。

中央差速鎖的作用是使前橋和后輪軸以相同的速度轉(zhuǎn)動。當(dāng)車輪打滑時，中央差速鎖會工作。中差速鎖也叫橋間鎖，是四輪驅(qū)動最重要的差速鎖。甚至四驅(qū)都有中央多片離合器進行鎖止，而悍馬這樣的硬派越野車都是用硬連接代替中差速鎖來發(fā)揮作用。

后輪軸差速鎖的作用是使兩個后輪和前橋以相同的速度轉(zhuǎn)動。當(dāng)路況讓一個車輪空了，另一個車輪的抓地力就更強了。只是大部分縱置發(fā)動機的四驅(qū)車輛在爬坡時對后輪軸的壓力更大，而后輪軸需要主傳動軸。所以所有裝有輪間差速鎖的車都是先裝后輪軸鎖，手動鎖止輪間鎖也是首創(chuàng)。

前橋差速鎖的作用是讓所有輪胎都有相同的動力。前橋差速鎖可以鎖住前橋兩側(cè)的車輪，防止一個車輪因雪、冰、泥或懸掛而打滑，讓車輛輕松脫困；

這輛車的三把鎖組成了一輛強大的越野車。其實和普通越野車相比，一般有個中央和橋差速鎖就夠了。

三鎖硬派越野車有奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、路虎衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep盧比肯、Jeep牧人羅賓遜、悍馬等。記住，三個差速鎖同時使用時，只能直線行駛。如果強行轉(zhuǎn)彎，會對輪胎和車軸造成明顯的損傷。

對于全時車輛來說，車輛裝有三個差速齒輪，四個車輪可以以不同的速度轉(zhuǎn)動，并根據(jù)不同的地面附著力按不同的扭矩分配，使車輛具有良好的驅(qū)動力。

對于大部分全時四驅(qū)車輛來說，由于差速鎖，當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，發(fā)動機功率會全部消耗在打滑的車輪上。所以這個時候必須手動操作差速鎖，將中央差速器箱和半軸夾緊成一個整體，使差速器失去差速作用，然后扭矩會傳遞到另一個驅(qū)動橋。