1、點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞老化或失效。如果火花塞老化或失效，深踩油門(mén)可能導(dǎo)致燃油無(wú)法點(diǎn)燃，從而影響缺缸，排氣管容易發(fā)出爆裂聲。建議及時(shí)更換火花塞。

2.氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)會(huì)影響車(chē)輛的進(jìn)排氣效率。此時(shí)，當(dāng)車(chē)輛動(dòng)力減弱時(shí)，排氣管會(huì)發(fā)出異響。建議及時(shí)去專(zhuān)業(yè)的地方維修或檢查閥門(mén)。

3.排氣管穿孔時(shí)，車(chē)輛的排氣背壓會(huì)下降，同時(shí)排氣可能會(huì)在穿孔位置溢出，影響排氣的聲音。建議及時(shí)更換或修理廢氣。

4.三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。三元催化器主要是過(guò)濾和催化廢氣中的污染物，所以使用一段時(shí)間后非常容易堵塞，會(huì)影響車(chē)輛的排氣效率。建議及時(shí)維修或更換三元催化器。

5.燃油泵失效，燃油泵失效。如果燃油泵的濾網(wǎng)堵塞，就會(huì)出現(xiàn)混合氣太稀的問(wèn)題。建議及時(shí)更換或不更新燃油泵。

6.空氣流量傳感器有故障?？諝饬髁總鞲衅骱脱鮽鞲衅饕粯樱梢苑Q為發(fā)動(dòng)機(jī)頭部ECU的高級(jí)參謀。一旦空氣流量傳感器出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣信號(hào)，就會(huì)導(dǎo)致混合氣濃度失衡。

并且出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、排氣管冒黑煙、爆破等一系列故障。甚至和氧傳感器故障一樣，尾氣超標(biāo)。建議及時(shí)修理或更換空氣流量傳感器。

7.噴嘴堵塞。噴嘴堵塞主要是由油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)化合物和積碳引起的。噴嘴堵塞主要是由油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)化合物和積碳引起的。噴嘴清洗也是保養(yǎng)項(xiàng)目，因?yàn)橐坏﹪娮於氯?，混合物濃度也?huì)太稀。建議及時(shí)修理或清洗噴油器。

8.水溫傳感器有故障。水溫傳感器故障會(huì)向ECU發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致混合氣濃度不平衡。一般水溫傳感器故障容易造成混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致排氣不暢，射不到，冒黑煙。建議及時(shí)修復(fù)水溫傳感器。

9、由點(diǎn)火正時(shí)偏差引起的，可采用借缸點(diǎn)火法找出氣缸，或檢查并校正點(diǎn)火正時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，化油器調(diào)節(jié)不當(dāng)導(dǎo)致混合過(guò)度。殘留的可燃混合物導(dǎo)致排氣管爆炸。建議及時(shí)去專(zhuān)業(yè)的地方維修點(diǎn)火正時(shí)。

10、點(diǎn)火線圈故障，點(diǎn)火線圈受潮或漏電，高壓包和火花塞是否正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)或著火，引起放炮。建議及時(shí)維修檢查點(diǎn)火線圈。

11.點(diǎn)火時(shí)間太晚，在缸內(nèi)可燃混合氣完全燃燒時(shí)，排氣閥已經(jīng)打開(kāi)，導(dǎo)致混合氣在排氣管內(nèi)燃燒，引起射擊。建議及時(shí)檢查點(diǎn)火時(shí)間延遲。