汽車風(fēng)扇不轉(zhuǎn)：汽車風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因分析及解決方法：

1.車的水溫還沒到。

現(xiàn)在的汽車散熱器風(fēng)扇大部分都是電子溫控的，所以大部分只會在你車內(nèi)水溫達(dá)到要求的溫度時才會開始正常運轉(zhuǎn)。如果溫度太低，散熱器風(fēng)扇將不工作。

解決方法：當(dāng)汽車散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)不動時，先檢查水溫是否達(dá)到要求的程度。如果水溫不能上升，檢查汽車發(fā)動機。

2.繼電器有故障。

如果水溫符合要求，汽車散熱器風(fēng)扇還是不能工作，那么可能是風(fēng)扇繼電器的問題。如果繼電器失靈，汽車散熱器風(fēng)扇也無法工作。

解決方法：更換損壞的繼電器。

3.溫度控制開關(guān)有問題。

溫控開關(guān)有問題，也會對汽車散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動造成必然的關(guān)系，所以也要注意檢測。

解決方法：更換損壞的溫度控制開關(guān)。

大部分車風(fēng)扇都是用來冷卻水箱的，分車型和經(jīng)濟型的基本都是大風(fēng)扇。大部分豪車基本都是兩個小粉絲。豪華車空調(diào)節(jié)箱風(fēng)扇冷卻水箱在水箱前面。

帶動風(fēng)扇氣流有利于降低水溫，但水溫越低越好。如果發(fā)動機溫度過低，可能就不好了。當(dāng)然，溫控器和水泵是一起工作的，需要達(dá)到必要的溫度才能散熱。

汽車風(fēng)扇的工作原理：

為了縮短發(fā)動機的功率損失和節(jié)省燃料，機械風(fēng)扇經(jīng)常使用風(fēng)扇調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)扇和驅(qū)動卷軸之間的接合和分離。常用的風(fēng)機調(diào)節(jié)裝置有三種：液力離合器、自動離合器和液力偶合器。

電風(fēng)扇發(fā)動機低溫時，風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)，溫度升高時風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。它是由電動機驅(qū)動的。比如桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的是電動雙速風(fēng)扇。

汽車風(fēng)扇的高低速由熱控開關(guān)控制。這個開關(guān)有兩個檔位，安裝在水箱上，用來檢查水溫。它向繼電器發(fā)出兩個信號，導(dǎo)通不同的開路，調(diào)節(jié)電子風(fēng)扇的高低轉(zhuǎn)速。

空氣諧波電子風(fēng)扇是由兩臺計算機調(diào)節(jié)的兩個獨立系統(tǒng)。

汽車風(fēng)扇安裝在水箱后部(靠近發(fā)動機艙一側(cè))。當(dāng)打開時，它們從水箱前面吸進風(fēng)。但是有些型號的風(fēng)扇安裝在水箱的前面(外面)，打開后就朝著水箱的方向吹。風(fēng)扇根據(jù)水溫自動啟動或停止。當(dāng)車速較高時，由于汽車前后的氣壓差是空的，足以起到風(fēng)扇的作用，使水溫保持在必要的水平，此時風(fēng)扇可以停止工作。

電子風(fēng)扇用于調(diào)節(jié)發(fā)動機水溫不要太高。它由傳感器、電子風(fēng)扇、芯片等組成。大部分水溫超過90度。傳感器有反應(yīng)，電子風(fēng)扇開啟，水溫下降。冬天氣溫低，水溫也低。大部分電子風(fēng)扇都沒有打開，保證發(fā)動機在過冷過熱的情況下不會工作。