1.發(fā)動機冷卻不均勻引起的異響：汽車運行一段時間后，發(fā)動機溫度很高。熄火后各部件溫度降低，不可能完全按比例膨脹收縮，所以必然會或?qū)е掳l(fā)動機內(nèi)部金屬部件間隙因冷卻收縮而摩擦產(chǎn)生異響。這是正?，F(xiàn)象，無需維護。

2.排氣管的冷卻聲：一般汽車怠速時排氣管能有200以上的溫度。當(dāng)汽車高負荷或排氣管內(nèi)有混合氣燃燒時，溫度會更高，所以排氣管也會熱脹冷縮發(fā)出異響。而且這種聲音往往來自排氣管前端和軟接頭。這是正常現(xiàn)象，無需維護。

3.三元催化器的冷卻聲：三元催化器的正常工作溫度為400-800。熄火后它的工作會慢慢停止，溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。這是正?，F(xiàn)象，無需維護。

4.渦輪冷卻聲：一般情況下，排氣溫度達到6700，加速了渦輪快速旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生的溫度。熄火后會明顯熱脹冷縮，產(chǎn)生異響。這是正?，F(xiàn)象，無需維護。

汽車熄火后的滴答聲故障如下：

三元催化器接口螺絲松動：熄火后熱脹冷縮，異響會更明顯。解決方法：擰緊螺絲即可。

發(fā)動機維護如下：

1.定期清洗水箱。鐵銹和水垢會限制冷卻系統(tǒng)中冷卻液的流動，降低散熱，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至損壞發(fā)動機。所以要定期清洗水箱，去除鐵銹和水垢。

2.定期更換機油和濾芯。任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中，其油質(zhì)都會發(fā)生變化。為避免故障，應(yīng)結(jié)合使用情況定期換油，油量要適中。一般以油表上限為好)。

3.保持曲軸箱通風(fēng)良好。目前大多數(shù)汽油機都裝有PCV閥曲軸箱強制通風(fēng)裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥周圍，可能會堵塞閥門。因此，PCV閥周圍的污染物必須定期清理。