比亞迪的底盤高度為16cm，汽車底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成。

比亞迪底盤最特別的地方是油箱和排氣管的布置。扁平設(shè)計(jì)偏置布局的排氣管在日系車中很常見。這樣做的好處是很容易實(shí)現(xiàn)后排平臺(tái)的扁平化。

底盤用于支撐和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車能夠正常運(yùn)動(dòng)和行駛。

傳動(dòng)系統(tǒng)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)。它應(yīng)保證汽車在各種行駛條件下具有必要的牽引力和速度，保證牽引力和速度的協(xié)調(diào)變化，使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車能倒車，左右驅(qū)動(dòng)輪能滿足差速要求，動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要平穩(wěn)結(jié)合或完全快速分離。

傳動(dòng)系統(tǒng)包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸。發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：汽車底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用包括：接受傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車總重量和地面的反作用力；緩解不平路面對(duì)車身的沖擊，衰減汽車行駛時(shí)的振動(dòng)，保持乘坐舒適性；與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，保證車輛操縱穩(wěn)定性。

常見的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有輪式、半履帶式、輪式-履帶式和水路式等。但應(yīng)用最廣泛的顯然是輪式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。輪式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由車架、車軸、懸架和車輪組成。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：汽車在行駛過(guò)程中，需要根據(jù)駕駛員的意志頻繁改變行駛方向，也就是所謂的汽車轉(zhuǎn)向。就輪式車輛而言，實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的方式是駕駛員通過(guò)一套特殊的機(jī)構(gòu)，使車輛轉(zhuǎn)向軸(通常是前軸)上的車輪(轉(zhuǎn)向輪)相對(duì)于車輛縱軸偏轉(zhuǎn)一定的角度。

當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，方向盤會(huì)受到路面的側(cè)向干擾力而自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，從而改變行駛方向。此時(shí)，駕駛員也可以利用這一機(jī)制使方向盤向反方向偏轉(zhuǎn)，使汽車回到原來(lái)的行駛方向。

這套用來(lái)改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專門機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(俗稱汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng))。因此，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用就是保證汽車能夠按照駕駛員的意愿轉(zhuǎn)向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛安全至關(guān)重要，所以汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件稱為安全件。

制動(dòng)系統(tǒng)：一系列可以迫使汽車減速的特殊裝置。制動(dòng)系統(tǒng)主要由供電裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四部分組成。為了保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均行駛速度，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，各種汽車上都安裝了特殊的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。這一系列特殊裝置被稱為制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是使行駛中的汽車減速甚至停止，保持下坡汽車的速度穩(wěn)定，使停止的汽車保持靜止。