汽車空調(diào)怠速可能因怠速控制閥故障而降低；怠速空氣通道堵塞；怠速電機(jī)故障；節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不正確；空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)差；氧傳感器信號(hào)錯(cuò)誤；噴油器工作不正常；連接進(jìn)氣系統(tǒng)的橡膠軟管破裂或泄漏；廢氣再循環(huán)閥或活性碳罐電磁閥密封不嚴(yán)；當(dāng)冷卻液溫度升高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加。

具體原因及解決方法如下：

1.怠速控制閥故障；或者清洗更換怠速控制閥，使用專用解碼器設(shè)置基本怠速。建議去4s店或?qū)I(yè)維修店進(jìn)行操作；

2.怠速空氣通道堵塞；可以用汽油或丙酮清洗，在壓力箱中用空氣吹。如果還是堵，可以用金屬絲小心的穿進(jìn)去。

3.步進(jìn)電機(jī)空轉(zhuǎn)故障；去4s店進(jìn)行電機(jī)的故障診斷和維修；

4.節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不正確；可能是腐蝕、接觸不良、不導(dǎo)通、初始位置不對(duì)中、接頭電壓過(guò)高或過(guò)低造成的。應(yīng)由專業(yè)修理廠進(jìn)行檢查、修理和調(diào)整。如果調(diào)整不符合要求，應(yīng)及時(shí)更換。

5.空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)差；檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器與電控單元之間的線路是否導(dǎo)通，更換傳感器或修理其電控線束，建議找專業(yè)維修人員操作；

6.氧傳感器信號(hào)錯(cuò)誤；你需要去正規(guī)的4S店更換氧傳感器；

7.噴油器工作不正常；如果噴油器堵塞或針閥卡滯，應(yīng)檢修、清洗或更換噴油器；

8.連接進(jìn)氣系統(tǒng)的橡膠軟管開裂或泄漏；找到泄漏點(diǎn)，更換膠管；

9、廢氣再循環(huán)閥或活性炭罐電磁閥密封不嚴(yán)；調(diào)節(jié)廢氣再循環(huán)閥和活性炭罐電磁閥，并重新密封；

10.當(dāng)冷卻液溫度升高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加；大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)利用冷怠速和快速怠速在短時(shí)間內(nèi)提高冷卻液溫度。在冷卻液溫度升高期間，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速將逐漸降低至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。這是正?，F(xiàn)象，無(wú)需維護(hù)。

11.節(jié)氣門和噴油器存在積碳：會(huì)影響實(shí)際進(jìn)氣量和噴油量，積碳還會(huì)影響混合氣的霧化效果和空燃比。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速功率不足，無(wú)法滿足空調(diào)壓縮機(jī)帶來(lái)的負(fù)荷；有必要清潔油路，檢查怠速電機(jī)，清潔節(jié)流閥。另外，火花塞是易損件，需要定期更換。