1.空氣濾芯很久沒有更換了；發(fā)動機工作時，會不斷吸入空氣，空氣濾芯負責過濾掉空氣中的灰塵等雜質。如果長時間不更換空氣濾芯，被空氣濾芯截留的雜質會慢慢沉積在空氣濾芯表面。當雜質沉積到一定程度，就會影響發(fā)動機的進氣效率和進氣穩(wěn)定性。

說白了就是雜質太多堵塞空氣濾清器，大部分空氣都過不去。這樣發(fā)動機就必須提高轉速，努力工作吸入更多的空氣，最終導致車輛實際輸出功率的降低；

解決方法：每5000到10000公里需要更換一次空濾。

2.油門拉線松動；一般汽車油門分為電子油門和拉線油門。雖然現在大部分家用車都用電子油門。不過還是有一些車用的是性價比更高的拉線油門。但是拉油門有個問題，就是長期使用后，油門的鋼絲會逐漸松動。這導致需要更深地踩油門踏板，以獲得更多的汽車動力。所以最直觀的感受就是車的動力不足；

解決方法：重新調整油門拉線調節(jié)螺母，使拉線變緊，即可解決此問題；

3.三元催化轉換器堵塞；三元催化轉化器是安裝在排氣管中段過濾汽車尾氣的重要部件。而三效催化劑在過濾尾氣時，需要高溫來催化化學反應。所以高溫反應后必然會帶來一些固體副產物；因為三元催化器內部是致密的蜂窩狀結構。因此，少量副產物可能直接吸附在蜂窩結構上。隨著使用壽命的增加，三元催化器會慢慢堵塞，廢氣通過能力越來越差。最后，發(fā)動機排氣背壓會越來越大。說白了就是排氣管堵塞，排氣不暢，這樣車的動力就會下降；

排氣背壓可以在一定程度上增加發(fā)動機低速時的扭矩。同時也會導致發(fā)動機高速旋轉時馬力的降低。所以你開老爺車的時候，會覺得車起步不錯。但是時速超過70-80公里后，你會覺得車加速不好。更重要的是，三元催化器堵塞會影響尾氣排放濃度，導致車輛年檢不合格；解決方法：需要及時更換三元催化器；

4.排氣管被消音節(jié)損壞；顧名思義，消除排氣音節(jié)的主要作用是降低發(fā)動機的排氣噪音。但它還有一個重要的作用，就是增加排氣阻力，增加發(fā)動機的排氣回流。這樣發(fā)動機可以獲得更大的低速扭矩，讓大家覺得車子起步時更強勁；

所以音節(jié)消除的內部結構往往會設計一些曲折的流水線電路。這樣不僅可以降低噪音，還可以增加排氣阻力。由于排氣管長期暴露在尾氣的高溫下，以及尾氣中水的侵蝕。所以音節(jié)內部的管道電路很容易被腐蝕損壞。這個時候排氣阻力會不夠，導致汽車在低速時會損失一部分扭矩；

解決方法：如果你感覺你的車排氣聲變大了，那就是起步慢。而且消音節(jié)已經明顯生銹嚴重了，不如直接改了解決問題。

5.液壓系統

機油系統是汽車容易出問題的地方。沒有足夠的機油進入燃燒室，可能是由于噴嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降或汽油濾清器堵塞造成的。這車有一種無力感，主要是發(fā)動機突然沒油了。如果噴嘴堵塞或汽油泵不能高壓噴油，機油就不能有效霧化，從而降低燃燒效率。馬力達不到預期目標；

解決方法：如果傾斜時身體突然變得虛弱，很可能是有什么東西

汽車排氣管冒煙異常，說明燃燒室有問題。可能是點火系統有問題或者是閥門有問題。如果冒黑煙，點火系統或進氣系統可能有問題?？杖急日`差導致過濃的油氣在燃燒室燃燒不完全，排入排氣管，造成回火。此外，當火花塞的電極端接觸到油或異物時，也會產生黑煙。如果排氣管冒白煙，可能是油流入燃燒室，通常稱為燃燒油。機油流入燃燒室的原因可能是活塞的活塞環(huán)磨損，機油會從發(fā)動機下部流入燃燒室。發(fā)動機的上部氣缸蓋和磨損的氣門導管也可能流入燃燒室。

解決方法：4 s時檢查點火系統或閥門。

7.巡回審判系統

這里的電路系統主要指出消防系統的功耗。電路產生的高壓電力通過導線供給火花塞，火花塞跳起來點燃燃燒室中的混合氣。所以電線和火花塞最容易造成點火不良；

解決方案：火花塞是消耗品。如果已經修了幾萬公里，就需要檢查或者更換了。至于線材，可能也是因為使用壽命的原因。存在導電性差的情況；

8.力量下降和身體顫抖

如果出現這種情況，說明汽車應該至少有一個發(fā)動機氣缸。異常運轉或熄火狀態(tài)。一般來說，一缸不啟動，四缸發(fā)動機還是可以運轉的。如果是四缸以上的發(fā)動機，這種癥狀會隨著缸數的增加而減少，不太可能被檢測出來；

解決方法：去4S店檢查汽車發(fā)動機氣缸是否缺缸；

9.該車使用壽命長，動力不足。

這車開久了，難免會出現動力不足的問題。