發(fā)動(dòng)機(jī)一缸仍然可以不著火啟動(dòng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)下降，運(yùn)行平順性也會(huì)下降。氣缸失火是指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)氣缸不點(diǎn)火就不工作，這是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象。大多數(shù)氣缸失火是由火花塞或點(diǎn)火線圈故障引起的。所有汽車(chē)都有火花塞和點(diǎn)火線圈，它們也是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件?；鸹ㄈ且讚p件，需要定期更換。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，火花塞的電極間隙會(huì)變大，影響火花塞的點(diǎn)火能量。

有直列發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)，B型發(fā)動(dòng)機(jī)，R型發(fā)動(dòng)機(jī)和W型發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.直列式發(fā)動(dòng)機(jī)

直列發(fā)動(dòng)機(jī)是常見(jiàn)的一種，用字母l表示，比如L4表示直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種布局意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣缸都以相同的角度排列，并且只使用一個(gè)氣缸蓋。其氣缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也是氣缸排列中最簡(jiǎn)單的。

2.v型發(fā)動(dòng)機(jī)

V型發(fā)動(dòng)機(jī)是一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)，將氣缸分為兩組，將相鄰的氣缸按一定的角度排列在一起。從側(cè)面看，氣缸呈V形，所以稱(chēng)為V型發(fā)動(dòng)機(jī)。通常夾角為90度，但在實(shí)際應(yīng)用中，90度夾角在橫向距離上更寬，給機(jī)艙的布置帶來(lái)不便。

3.B型發(fā)動(dòng)機(jī)

b型水平對(duì)置是一項(xiàng)制造成本和技術(shù)難度都非常高的技術(shù)。它的優(yōu)點(diǎn)是重心低，對(duì)車(chē)輛的穩(wěn)定性很有幫助。而且活塞橫向?qū)ΨQ(chēng)運(yùn)動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的乘坐舒適性比V型好。缺點(diǎn)是車(chē)身太大，不利于布局。

4.R型發(fā)動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸非常特殊。通常，活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它具有功率大、效率高、體積小、重量輕、重心低等特點(diǎn)。但是維護(hù)極其困難，使用壽命短是缺點(diǎn)之一。

5.w型發(fā)動(dòng)機(jī)

W型發(fā)動(dòng)機(jī)近似W型，實(shí)際上屬于V型發(fā)動(dòng)機(jī)。W型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列是兩個(gè)小V形組成一個(gè)大V形，兩組V形發(fā)動(dòng)機(jī)共用一個(gè)曲軸。