轉向輪胎有吱吱聲，一般由以下原因引起：轉向助力系統缺少專用轉向助力油；如果轉向泵的傳動帶松了，也會造成這種現象；一般當方向盤打到死點位置時，轉向助力系統內的壓力達到最大，容易產生吱吱聲，對整個轉向助力系統產生很大的負面影響。因此，轉向達到死點位置的時間一般小于五秒。

如果是在早上或者車不熱的時候，前輪有異響，并伴有車的輕微晃動是正常的。原因是阿克曼的角度設計。阿克曼角是汽車在轉向時，外輪和內輪轉向角度不同時產生的夾角。因為內外轉向半徑不同，所以內輪的角度總是比外輪大一點，以保證車身轉彎的平穩(wěn)。

過大/過小的阿克曼角會導致汽車內輪轉向過度/不足。在輪胎抓地力不足的場景下，輪胎會打滑、跳動、發(fā)出噪音。此外，由于部分車型在某些國家有特定版本，比如加長軸距，或者改裝輪轂減震，阿克曼角與原底盤設計不符，也會導致噪音。在這種情況下，您不必去4S的商店進行檢測，當輪胎變熱時，這種現象就會消除。

轉向油有問題。轉向油也稱為液壓油。轉向系統的動力來自液壓油。如果液壓油變臟變質，發(fā)展變化形成的油膜不能滿足正常的工作強度。而且變質后，液壓油的潤滑性能下降，導致金屬零件之間的摩擦力增大，零件的使用壽命縮短，可能導致方向盤轉彎時發(fā)出噪音。

有些型號使用液壓動力轉向。方向盤打死，液壓動力泵高負荷，會有噪音，屬于正?，F象。

最后，轉向系統的動力來自液壓油。如果液壓油變臟變質后形成的油膜達不到正常工作強度，變質液壓油的潤滑性能下降，會加劇金屬零件之間的摩擦，縮短零件的使用壽命。同時，可能會出現方向盤的異常噪音。