一、單向蒸發(fā)器

這種蒸發(fā)器的主要特點(diǎn)是溶液在蒸發(fā)器中只加熱一次，不循環(huán)，即排出濃縮液。溶液通過(guò)加熱室時(shí)，在管壁上像薄膜一樣流動(dòng)，所以也叫液膜蒸發(fā)器。這種單程蒸發(fā)器根據(jù)工藝不同一般分為升膜蒸發(fā)器、降膜蒸發(fā)器和刮板式蒸發(fā)器。

二、循環(huán)蒸發(fā)器

A型循環(huán)蒸發(fā)器，顧名思義，是指溶液在其中循環(huán)的蒸發(fā)器。蒸發(fā)器溶液循環(huán)由于原因不同、操作不同、流程不同，分為自然循環(huán)和強(qiáng)制循環(huán)。

自然循環(huán)蒸發(fā)器分為中心循環(huán)管式蒸發(fā)器、吊籃式蒸發(fā)器，強(qiáng)制循環(huán)蒸發(fā)器分為萊文蒸發(fā)器、板式蒸發(fā)器和強(qiáng)制循環(huán)蒸發(fā)器。

三。間歇蒸發(fā)器

間歇式蒸發(fā)器根據(jù)進(jìn)料和出料的不同操作方式進(jìn)行分類。這些蒸發(fā)器指的是分批進(jìn)料或出料。在整個(gè)蒸發(fā)過(guò)程中，蒸發(fā)器中溶液的濃度和沸點(diǎn)隨進(jìn)料和出料的時(shí)間而變化。

四。連續(xù)蒸發(fā)器

連續(xù)蒸發(fā)器是指在整個(gè)蒸發(fā)系統(tǒng)中，溶液量連續(xù)穩(wěn)定，進(jìn)出料按設(shè)計(jì)要求連續(xù)。適用于大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程。

汽車蒸發(fā)箱是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車空調(diào)的散熱器裝置。它的主要作用是將制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，然后吸收大量的熱量，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，從而達(dá)到低溫的目的。因此可以降低車內(nèi)溫度，保持車內(nèi)溫度的舒適性，進(jìn)而降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，最終實(shí)現(xiàn)行車安全。所以蒸發(fā)箱對(duì)于空調(diào)來(lái)說(shuō)非常重要。因此，在日常使用過(guò)程中，汽車會(huì)經(jīng)常清洗蒸發(fā)盒，以保持其清潔。

動(dòng)詞（verb的縮寫(xiě)）臥式蒸發(fā)器

臥式管殼式蒸發(fā)器廣泛應(yīng)用于鹽水封閉循環(huán)系統(tǒng)中。其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，液體與傳熱表面接觸良好，傳熱系數(shù)高。但需要充入大量的制冷劑，液柱會(huì)對(duì)蒸發(fā)溫度產(chǎn)生一定的影響。并且當(dāng)鹽水濃度降低或鹽水泵因故停止時(shí)，鹽水可能會(huì)凍結(jié)在管道中。如果制冷劑是氟利昂，氟利昂溶液中的潤(rùn)滑油很難返回壓縮機(jī)。此外，在清潔過(guò)程中，您需要停止工作。

不及物動(dòng)詞垂直管式蒸發(fā)器

豎管蒸發(fā)器和螺旋管蒸發(fā)器的共同點(diǎn)是制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)，整個(gè)蒸發(fā)器管組浸沒(méi)在裝有制冷劑的箱體(或池或罐)內(nèi)。為了保證制冷劑在箱體內(nèi)以一定的速度循環(huán)，箱體焊接有縱向隔板，并配有螺旋攪拌器。冷卻劑的流速一般為0.3 ~ 0.7m/s，以加強(qiáng)傳熱。

七、螺旋管蒸發(fā)器

管式蒸發(fā)器是一種自然循環(huán)蒸發(fā)器。被加熱的蒸汽進(jìn)入管子，被加熱的溶液在加熱室中沿著管子循環(huán)。

八、蒸發(fā)器的冷卻空氣

冷庫(kù)蒸發(fā)器是冷庫(kù)等制冷設(shè)備使用的蒸發(fā)器，是一種分區(qū)換熱設(shè)備。其原理是低溫低壓的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器傳熱壁的一側(cè)汽化吸熱，使傳熱壁另一側(cè)的介質(zhì)冷卻，被冷卻的介質(zhì)通常是水或空氣。

九、冷卻液制冷劑蒸發(fā)器

液體制冷劑蒸發(fā)器也稱為直接冷卻蒸發(fā)器。制冷劑在管內(nèi)吸熱蒸發(fā)，降低了管外空氣的溫度。根據(jù)空氣流動(dòng)的原因，可分為自然對(duì)流和強(qiáng)制對(duì)流。