Model S 參考價(jià)：69.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(30條)

1.純電動(dòng)汽車(chē)：純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由電池、電機(jī)和電控組成。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力全部來(lái)自電池，電池提供電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)的噪音會(huì)降低很多，不用加油的用車(chē)成本也會(huì)降低很多。這也是目前國(guó)家大力推廣的新能源汽車(chē)。不僅可以直接上綠卡，還可以免購(gòu)置稅，享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼(前提是進(jìn)入國(guó)家新能源汽車(chē)目錄)。

代表車(chē)型有：特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(可拿綠卡，無(wú)補(bǔ)貼)、蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）500等。

2.混合動(dòng)力汽車(chē)：主要是在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的基礎(chǔ)上，配備了電動(dòng)汽車(chē)的三大部分，即電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)。這樣，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同提供動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源是燃油，但隨著電動(dòng)機(jī)的加入，可以減少對(duì)燃油的需求。雖然同樣一箱油，油電混合車(chē)能跑更遠(yuǎn)，但是油電混合車(chē)不能外接充電，只能靠消耗汽油充電。

但目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼和相關(guān)利好政策，一定程度上限制了這類(lèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

代表車(chē)型有：卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)等。

3.插電式混合動(dòng)力：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也是混合動(dòng)力汽車(chē)的一種，但是因?yàn)榭梢酝饨映潆?，所以在?dòng)力模式下可以實(shí)現(xiàn)純電、純油或者油電混合三種狀態(tài)。但是因?yàn)檫@款車(chē)型有兩套完整的動(dòng)力系統(tǒng)，所以售價(jià)和后期維護(hù)成本會(huì)高很多。

一般插電式混動(dòng)車(chē)都會(huì)有專(zhuān)門(mén)的充電樁進(jìn)行充電。當(dāng)電力充足時(shí)，電動(dòng)機(jī)一般會(huì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。當(dāng)動(dòng)力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，給電池充電。插電式混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率電機(jī)的疊加，所以動(dòng)力會(huì)很強(qiáng)。而且，符合條件的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)還可以進(jìn)入國(guó)家新能源目錄，享受?chē)?guó)家/地方補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策。

代表車(chē)型：比亞迪唐DM、博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）格新能源、寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等

四。增程式混合動(dòng)力汽車(chē)：增程式電動(dòng)汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電，然后將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存在蓄電池中，蓄電池為電動(dòng)機(jī)提供能量。增程式混動(dòng)不像上述兩款車(chē)型那樣既有燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)又有電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這款車(chē)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)只能用來(lái)給電池充電，不能直接用來(lái)行駛。這種車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)是購(gòu)車(chē)和保養(yǎng)成本相對(duì)較低，但在高速行駛時(shí)會(huì)浪費(fèi)燃油。

增程式混合動(dòng)力汽車(chē)在轉(zhuǎn)換成電能時(shí)會(huì)有能量損失，比發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛更直接。這確實(shí)是增程式電動(dòng)車(chē)的一個(gè)缺點(diǎn)，但利遠(yuǎn)大于弊。增程混合動(dòng)力車(chē)不僅可以由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，還可以從外部充電。充滿(mǎn)電后就是純電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，如果加滿(mǎn)油，充滿(mǎn)電，它的續(xù)航里程會(huì)很客觀，不會(huì)有純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮，這也是增程式混動(dòng)車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)之一。

代表車(chē)型：寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克VELITE 5等

5.燃料電池汽車(chē)：它和純電動(dòng)汽車(chē)的區(qū)別在于電池的不同。燃料電池汽車(chē)在其結(jié)構(gòu)中增加了燃料儲(chǔ)存，例如氫和甲醇。燃料電池車(chē)的優(yōu)勢(shì)是轉(zhuǎn)換效率高，甚至比燃油車(chē)高3倍。燃料電池汽車(chē)通過(guò)化學(xué)反應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供電能。新能源汽車(chē)中，燃料電池汽車(chē)?yán)m(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，更環(huán)保。

但是目前制氫成本還是比較高，加氫站并不普及。使用氫燃料的新能源汽車(chē)在中國(guó)很少見(jiàn)。一般只有一些城市的公交車(chē)或者特種車(chē)輛會(huì)使用氫能。私家車(chē)只在一些加氫站比較普及的國(guó)家比較常見(jiàn)，比如日本和美國(guó)。

代表車(chē)型：豐田Mirai未來(lái)組合、現(xiàn)代Nexo等