第一，汽油雜質(zhì)多。

摩托車騎久了，油箱和汽油濾清器上會(huì)沉積大量的鐵銹和雜質(zhì)，隨汽油進(jìn)入化油器后會(huì)附著在浮子針閥上。這樣浮動(dòng)針閥緊固不嚴(yán)密，汽油不斷流入化油器。當(dāng)汽油超過化油器內(nèi)部的溢流管時(shí)，汽油就會(huì)從這個(gè)管中流出。這種原因引起的化油器漏油是最常見的，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即關(guān)閉油箱的開關(guān)，避免油箱內(nèi)汽油全部泄漏。

解決方法：拆開化油器，拆下浮子和浮子針閥，用化油器清洗劑清洗雜質(zhì)。當(dāng)然，化油器清洗后，油箱內(nèi)的雜質(zhì)也必須清洗干凈，然后換上新的汽油濾清器。

第二，化油器浮子損壞。

當(dāng)化油器損壞時(shí)，汽油進(jìn)入浮子內(nèi)部，增加了浮子的重量，大大降低了浮力。于是出現(xiàn)了浮動(dòng)針閥，無(wú)法到達(dá)油口，汽油不斷進(jìn)入化油器，通過溢流管流出。

解決方法：這個(gè)漏油必須通過更換同型號(hào)的化油器浮子來(lái)修復(fù)。

3.浮動(dòng)針閥的磨損。

化油器針閥一般由圓錐形耐腐蝕橡膠制成。雖然有耐腐蝕性，但長(zhǎng)期使用或經(jīng)常使用劣質(zhì)汽油會(huì)磨損。因此，磨損的浮動(dòng)針閥與供油口關(guān)閉后，形成一個(gè)微小的縫隙，汽油從這個(gè)微小的縫隙逐漸進(jìn)入化油器，汽油液面上升，從出油管流出。

解決方法：這種情況下，汽油泄漏時(shí)漏油不會(huì)泄漏，漏油時(shí)往往會(huì)處于滲出狀態(tài)，所以更換同型號(hào)的浮動(dòng)針閥。

第四，油位過高。

當(dāng)普通化油器的油位達(dá)到一定高度時(shí)，浮子上升，浮子的針閥頂著油口，關(guān)閉油路。但化油器使用時(shí)間長(zhǎng)了，浮子浮力下降，浮子鐵片變形，油位上升。

這種漏油與浮針閥磨損導(dǎo)致的漏油比較熟悉。另外，從溢流管的下油口滴油是一種排除方法。用一字螺絲刀撬出浮鐵片的高度，使油位恢復(fù)正常高度。這個(gè)現(xiàn)象就是摩托車停幾個(gè)小時(shí)后，溢流管以幾分鐘的頻率慢慢滴油。故障原因是浮針或浮針座損壞，密封不嚴(yán)。

解決方法：更換合格的浮針和針。

5.異物附著在針閥和閥座的接觸面上。

原因：針閥和閥座控制進(jìn)油量，要求密封嚴(yán)密，接觸面光澤度高。當(dāng)異物附著在接觸面上時(shí)，針閥和閥座之間的密封不緊密，可能會(huì)發(fā)生漏油。異物主要是指汽油中的雜質(zhì)和凝膠。所以為了避免這種故障，用戶要注意定期清洗汽油濾清器，使用優(yōu)質(zhì)汽油。

方法：用上面說的化油器清洗法清洗。