一、汽車離合器本身的特點(diǎn)。

踩離合器時的阻力主要來自壓盤的膜片彈簧，因為膜片彈簧需要壓下才能分離離合器。有的車壓盤大，膜片彈簧彈性強(qiáng)，離合器肯定更重。有的車壓盤小，膜片彈簧彈性小，離合器更輕。這是先天的原因，但是沒有辦法改變。傳動端離合器驅(qū)動的搖臂可以更換。力臂越長，用力越大。但是離合器的工作行程會更長，也就是從半聯(lián)動到全結(jié)合期間，離合器踏板移動的時間會更長。

第二，離合器拉索需要更換。

許多高級汽車使用液壓傳動離合器。離合器踏板和變速箱之間沒有拉線，動力靠液壓傳遞。這種車的離合器踏板阻力基本不變，非常穩(wěn)定，除非某些液壓泵出現(xiàn)問題，導(dǎo)致離合器變重。但是很多車還是用的是拉式離合器。離合器拉線外面有一根硬管，里面有一層尼龍?zhí)?，再里面是一根鋼索。使用時間長了，尼龍?zhí)淄材p嚴(yán)重，鋼絲繩嵌入套筒，摩擦力增大。這個時候加潤滑油基本上沒有太大的作用，離合器踏板的阻力基本上增加了一倍。一般來說，如果拉式離合器感覺踏板變重，多半是因為離合線磨損。

3.潤滑分離軸承座以增加阻擋力。

踩下離合器時，分離軸承會在軸承座上來回移動。有人認(rèn)為在這里加一些潤滑油或黃油可以防止磨損。事實(shí)上，這很容易導(dǎo)致離合器變重。因為黃油本身就有阻力，特別是對于分離軸承、軸承座等滑動摩擦部位。一般在軸承上涂潤滑脂是因為軸承內(nèi)部其實(shí)是滾動摩擦，潤滑脂帶來的阻力相對要小很多。另外，離合器在使用時會產(chǎn)生一些灰塵，這些灰塵被潤滑油吸附后會進(jìn)一步增加分離軸承與軸承座之間的阻力。

第四，離合器片變薄。

離合器片減薄后，壓盤的摩擦面會在膜片彈簧的作用下繼續(xù)向前壓，以彌補(bǔ)這個距離，保證離合器能有足夠的壓緊力。此時膜片彈簧會繼續(xù)向上傾斜，導(dǎo)致分離軸承與膜片彈簧接觸面的受力角度發(fā)生變化，需要更大的力來壓緊膜片彈簧。

5.踏板機(jī)構(gòu)缺油潤滑。

離合器踏板潤滑不足也會導(dǎo)致阻力增大，但此時踩離合器通常會伴隨異響，這種阻力一般不會對踏板造成太大的阻力，只是人們對阻力的敏感度不同而感受到的阻力不同。