1.油和積碳在節(jié)氣門(mén)內(nèi)，進(jìn)氣不干凈：隨著汽車(chē)使用時(shí)間的延長(zhǎng)，汽車(chē)的進(jìn)氣會(huì)被堵塞，節(jié)氣門(mén)內(nèi)存在積碳或油，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至低怠速。節(jié)氣門(mén)積碳會(huì)影響進(jìn)氣，車(chē)?yán)涞臅r(shí)候怠速也會(huì)低。

2.個(gè)別火花塞故障引起的火花塞火花太弱：隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，汽車(chē)火花塞也會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。積碳嚴(yán)重時(shí)，個(gè)別氣缸上的火花塞火花微弱，會(huì)影響汽車(chē)的性能，造成車(chē)輛怠速低的現(xiàn)象。建議及時(shí)清洗或更換火花塞。

3.怠速控制閥故障：當(dāng)汽車(chē)的相關(guān)傳感器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，汽車(chē)沒(méi)有正確的空燃比。比較常見(jiàn)的有水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障等。導(dǎo)致油耗高，怠速低。

4.進(jìn)氣歧管或各種閥門(mén)泄漏。這種故障直接影響燃料混合物的質(zhì)量和燃燒效果。進(jìn)氣歧管、真空管、活性碳罐閥、廢氣再循環(huán)(EGR)閥和曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥等可能泄漏的零件需要逐一大修。

5.氣門(mén)正時(shí)故障：氣門(mén)正時(shí)不準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝不正確、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)積碳過(guò)多、氣門(mén)彈簧斷裂等。如果各缸進(jìn)氣量不同，怠速會(huì)不穩(wěn)定。

6.三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。三元催化器堵塞不僅造成怠速不穩(wěn)，還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。

7、噴油器故障，如噴嘴霧化、噴嘴堵塞、噴嘴清洗。

8.油門(mén)線(xiàn)太澀；及時(shí)來(lái)吧。

9.水溫傳感器可能有問(wèn)題。當(dāng)水溫低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)自動(dòng)增加。水溫高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)下降。因此，在怠速緩慢下降時(shí)，有必要檢查水溫傳感器。

10、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)木€(xiàn)路是否有軟化或燒壞，并及時(shí)修理燒壞或短路的線(xiàn)路。

汽車(chē)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)如下：

1.檢查車(chē)輛信息。如果維修單位有相關(guān)信息，如車(chē)牌號(hào)、底盤(pán)號(hào)、交付時(shí)間等。切記防止結(jié)算錯(cuò)誤。

2.回收備件。如果有損壞的配件，盡量回收，防止不法商家以次充好，給車(chē)主帶來(lái)隱患。

3.工作時(shí)間。修車(chē)的時(shí)候，一般都是包時(shí)費(fèi)的。如果是單獨(dú)雙收費(fèi)的話(huà)，維修更換制動(dòng)卡鉗時(shí)要把剎車(chē)片拆下來(lái)，更換人工費(fèi)要包含在維修費(fèi)用里。如果單子里還有其他人工費(fèi)用，可以找他們談。