汽車發(fā)動(dòng)時(shí)冒黑煙
例如發(fā)動(dòng)機(jī)接地線。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙電控原因:1。氧傳感器有故障。如果電源線開路,無法加熱,氧傳感器本身中毒或不干凈。2.空氣流量計(jì)有問題。例如計(jì)量誤差或未對準(zhǔn)。3.冷起動(dòng)噴油器有故障。4.燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。如果機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管損壞或堵塞,調(diào)節(jié)器有時(shí)會(huì)失去對真空的控制,導(dǎo)致燃油壓力過高。5.節(jié)氣門位置傳感器及其電路有故障。6.進(jìn)氣壓力傳感器有故障。例如,不能提供正常的進(jìn)氣壓力信號(hào)。7.冷卻液溫度傳感器有故障。例如,不能正確提供冷卻劑的溫度。8、ECU電腦程序故障。9.裝配錯(cuò)誤。例如,將進(jìn)氣壓力傳感器的真空管連接到進(jìn)氣歧管(應(yīng)連接到節(jié)氣門體)。(10)接地線接地不良。比如氧傳感器的信號(hào)線和屏蔽地線擰在一起。
發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的故障排除:發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙說明發(fā)動(dòng)機(jī)工作不好,供油系統(tǒng)混合氣太濃,說明車
的負(fù)載條件與實(shí)際注入量不匹配。排氣管冒黑煙的原因很多,往往涉及機(jī)械、供油、進(jìn)氣、電控系統(tǒng)。
諸如此類。排除故障前,先分析上述系統(tǒng)對冒黑煙和油耗高的直接或間接影響,并加以注意。
它們之間的內(nèi)在聯(lián)系,以便在排除故障時(shí)有的放矢。上面說的冒黑煙的一般原因很容易查,比較電控的原因。
很難查。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看,電控發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙故障最常見的原因是電控。因此,在清除黑煙時(shí),要注意以下三個(gè)方面。(1)傳感器是否損壞,輸入信號(hào)是否正確。傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致黑煙故障。例如,當(dāng)空氣質(zhì)量流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器或其他重要傳感器損壞時(shí),傳輸?shù)接?jì)算機(jī)的信號(hào)(電壓或頻率)不能真實(shí)反映空氣質(zhì)量流量,從而異常增加燃油供給量,造成混合氣過濃。(2)真空泄漏如果在維修時(shí)難以找到故障原因,先用真空表測量發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度,然后依次檢查所有空氣管路有無泄漏。你可以通過分別切斷真空來逐個(gè)檢查它們。
其他原因
煙霧故障有的是傳感器損壞造成的,有的不是傳感器本身造成的,而是其他原因造成的。
造成的,如漏氣、真空度降低、調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)?。在?shí)踐中,不要匆忙更換傳感器,而是依靠它。
邏輯,追根溯源,找到真正的原因。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的解決方法
1.更換空氣過濾器。
最常見的問題是,空氣中過多的灰塵和顆粒會(huì)使濾芯積聚更多的灰塵和污垢,從而增加
進(jìn)氣阻力導(dǎo)致供氣不足。建議空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū))清掃5000KM。
清潔一次,空氣好的地區(qū)每10000公里清潔一次。
2.更換電磁閥。
劣質(zhì)柴油會(huì)導(dǎo)致噴油器堵塞和磨損,導(dǎo)致供油不準(zhǔn)確。更換電磁閥可以解決這個(gè)問題。建議使用的柴油
素質(zhì)差的中小城市車主重點(diǎn)查這個(gè)地方。北京將受到祝福。從2008年開始,我們將提供符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
準(zhǔn)低硫清潔柴油!3.更換燃油濾清器也是由質(zhì)量引起的
并且燃油系統(tǒng)尤其是共軌系統(tǒng)損壞,無法建立高壓,出現(xiàn)噴霧霧化。
不足會(huì)產(chǎn)生黑煙。
3.清潔油路。
積碳會(huì)堵塞油路,導(dǎo)致供油不暢。這是論壇上出現(xiàn)過的問題。有車主反映清洗油路后冒黑煙的問題已經(jīng)解決。
如釋重負(fù)。建議柴油質(zhì)量差的地區(qū)可以嘗試這種解決方案,避免有時(shí)被4S忽悠。但是建議先試試柴火。
機(jī)油添加劑。
4.更換損壞的零件。
長時(shí)間駕駛會(huì)導(dǎo)致零件磨損,影響供油和供氣。因?yàn)檫@種斷層比較分散,需要4S探測來確認(rèn)。
障礙的根本原因。
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