1.發(fā)動機功率下降。當汽車在35以上溫度、有風或大負荷低速行駛時，發(fā)動機過熱現(xiàn)象更加嚴重，進一步降低了發(fā)動機的充氣系數(shù)，導致進入氣缸的新鮮空氣混合氣量減少，氣缸平均有效壓力降低，發(fā)動機功率下降。

2.油耗增加了。當發(fā)動機溫度過高時，在高溫和缺氧的條件下，逸入氣缸的潤滑油很容易生成膠質積碳。積碳聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熱點，導致發(fā)動機點火發(fā)熱，導致燃燒異常。因此容易使發(fā)動機缸體和缸蓋變形，甚至開裂或翹曲，也容易燒壞氣缸墊，導致壓縮末期氣缸壓力下降，油耗增加。

3.機器零件的磨損。潤滑油會因高溫而氧化變質，膠質和沉積物會附著在活塞環(huán)、氣缸壁等零件的摩擦面上，使導熱性降低。潤滑油粘度降低，油壓降低，潤滑性變差，在沖擊載荷作用下，缸壁油膜強度減弱，加劇了零件的磨損。

4.溫度控制器損壞。節(jié)溫器損壞或卡住時，發(fā)動機只有小循環(huán)，水箱沒有散熱作用，散熱強度低，導致發(fā)動機溫度高。

5.活塞熔化，氣缸爆炸。如果發(fā)現(xiàn)水溫過高，不要馬上關火。最好熄火前怠速5分鐘左右檢查原因，然后檢查是否缺水，檢查節(jié)溫器是否能打開或上下水管是否堵塞。

柴油發(fā)動機的優(yōu)點：

1.使用壽命長，經濟耐用。柴油機轉速低，相關零件不易老化，零件磨損比汽油機小，使用壽命相對較長。沒有點火系統(tǒng)，輔助電器少，所以柴油機的故障率比汽油機低很多。

2.安全性高。與汽油相比，不易揮發(fā)，燃點高，不容易被意外點燃或爆炸，所以使用柴油比使用汽油更穩(wěn)定，更安全。

3.低速高扭矩。通常情況下，柴油機在小轉速下就能獲得高扭矩，在復雜路面、爬坡、負重等方面都優(yōu)于汽油機。但在高速公路上加速和高速行駛的性能卻不如汽油車。

4.更環(huán)保。柴油機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳和碳氫化合物的排放也低，只是在整車使用壽命期間，氮氧化物和PM(顆粒物)的排放比汽油機高。隨著技術的不斷進步，其排放已經達到歐III和歐IV排放標準。

柴油發(fā)動機的缺點：

1.柴油機的點火方式是壓燃式。與汽油車相比，它沒有火花塞結構。有時候由于缺氧會產生有毒氣體，比如像NOX這種有毒氣體，會排放到空氣中，造成污染。正因為如此，柴油車配備了尿素罐，可以中和這種有毒氣體，防止其污染大氣環(huán)境。

2.柴油機噪音比較大，是自身結構造成的，影響乘客的乘坐舒適性。但隨著技術的進一步進步，中高檔汽車上的柴油發(fā)動機的噪聲控制基本和汽車發(fā)動機差不多。

3.冬季氣溫較低時，如果選擇了錯誤的柴油，油管會被凍住，導致柴油機不能正常工作。

4.制造成本很高。柴油發(fā)動機的燃油噴射裝置極其精密，難以制造。如果使用劣質燃油，噴油裝置的壽命將會嚴重縮短。柴油機因為壓縮比高，需要結構強度高，所以重量和體積都會比較大。