后氧傳感器故障原因：傳感器感染病毒，系統(tǒng)故障，催化轉(zhuǎn)化器故障，傳感器本身質(zhì)量有缺陷。氧傳感器是汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置，通常有前氧和后氧，前氧安裝在排氣歧管上，后氧安裝在三元催化轉(zhuǎn)化器后面。后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化的凈化效果，即檢測(cè)凈化后的尾氣中的氧含量。氧傳感器失效，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速緩慢，排氣冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，排氣有突如其來(lái)的噪音和嗆人的氣味，油耗增加。

中毒故障：氧傳感器中毒可以說(shuō)是最常見(jiàn)的故障現(xiàn)象。也可以分為鉛中毒和硅中毒兩種。前者經(jīng)常出現(xiàn)在使用含鉛汽油的汽車(chē)上，后者是汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒產(chǎn)生的二氧化硅。我們通過(guò)觀察氧傳感器頂部的顏色來(lái)判斷故障(正常顏色是淺灰色)。如果是白頂，說(shuō)明氧傳感器已經(jīng)被硅污染到一定程度，需要及時(shí)更換。如果是棕色，那就是鉛污染造成的，還得換。但如果是黑頂，主要是積碳造成的。打掃干凈就好。

陶瓷開(kāi)裂：氧傳感器的陶瓷又硬又脆，用硬物撞擊或用強(qiáng)氣流吹都可能開(kāi)裂，導(dǎo)致氧傳感器無(wú)法維持正常工作狀態(tài)。至于判斷釋放方式，首先我們要把氧傳感器從排氣管上拆下來(lái)，檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞，陶瓷芯是否損壞。如果真的損壞了，自然要換新的。

導(dǎo)線燒損：加熱器電阻絲燒損。對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲被燒蝕，傳感器將很難達(dá)到正常工作溫度而失去作用。

電路斷開(kāi)：氧傳感器內(nèi)部電路斷開(kāi)。線電阻和斷線兩種故障，需要使用專(zhuān)業(yè)的故障檢測(cè)儀提取數(shù)據(jù)流(氧傳感器電壓變化的幅度和頻率)。如果頻率低于10次/秒，我們可以初步判斷氧傳感器出現(xiàn)了故障。如果氧傳感器的反饋電壓在0.45V的電壓上沒(méi)有明顯變化，基本可以判斷氧傳感器已經(jīng)損壞。