獨(dú)立懸架系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸架系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車架或車身下。

獨(dú)立懸架是指左右車輪不是連接在一個剛性的車軸上，而是通過連桿和彈簧連接在車身上，使各個車輪各行其道。當(dāng)一個車輪撞到路面時，不會影響另一個車輪的運(yùn)行。這種懸架彈性好，可以吸收路面震動，高速行駛也很平穩(wěn)。而且由于沒有連接軸，可以降低發(fā)動機(jī)和駕駛室的高度，增加車廂和后備箱的空間。大多數(shù)汽車采用獨(dú)立懸架。

根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架系統(tǒng)可分為：

(1)橫臂式是指車輪在車輛橫向平面內(nèi)擺動的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，分為單橫臂式和雙橫臂式。主要影響車輪定位的車輪外傾角和主銷外傾角。叉骨輪跳動時，輪距變化很大。輪胎磨損，轉(zhuǎn)彎時外輪傾斜較多，高速甩尾嚴(yán)重。不適合高速行駛。

(2)縱臂式是指車輪在車輛縱向平面內(nèi)擺動的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。也分為單縱臂式和雙縱臂式兩種，主要影響車輪定位用主銷后傾角。

(3)麥弗遜懸架系統(tǒng)是橫臂懸架系統(tǒng)和燭形懸架系統(tǒng)的組合。該懸架結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動時前輪定位小，操縱穩(wěn)定性好，取消了上橫臂，方便了發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置。

(4)多連桿式獨(dú)立懸架是橫臂式和縱臂式的組合。多連桿前懸架一般是3連桿或4連桿；后懸架一般為5連桿式，應(yīng)用廣泛。主要特點(diǎn)是車輪跳動時輪距和前束變化小，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，提高了平順性、舒適性和直線性。就是車速低高時的軸擺現(xiàn)象。

(5)燭式懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車輪沿剛性固定在車架上的主銷軸線上下運(yùn)動，主銷的定位角度不變，只有輪距和軸距略有變化。蠟燭懸架特別有利于汽車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性。蠟燭懸掛的缺點(diǎn)之一是主銷的套筒和主銷之間的嚴(yán)重磨損。