新能源車型平價化，意思就是走向平民化吧!現(xiàn)在的很多新能源車型的價格都很平價了??！

現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保已然成為了汽車的一種發(fā)展趨勢，而新能源車型正式順應(yīng)時代發(fā)展的一種產(chǎn)物，國內(nèi)最早的新能源車型其實就是之前的“代步車”，不過當(dāng)那個名為“特斯拉”的純電動汽車出現(xiàn)之后，汽車行業(yè)的格局可以說是發(fā)生了翻天覆地的變化，人們認(rèn)識到，電動車再也不是之前那種短距離的代步工具，它也可以像傳統(tǒng)燃油車那般漫步人們的日常出行需求。

特斯拉的純電動汽車在改變了世界的同時，也讓我們發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是原來純電動汽車的售價可以如此高昂，畢竟剛當(dāng)國內(nèi)的models可是打著百萬級的旗號的，雖然沒多久售價便掉了下來，可是哪怕是現(xiàn)在的售價也是一般家庭所負(fù)擔(dān)不起的，因此讓新能源車型平民化成了一個攻克的重點，到這就不得不說說我們自主品牌的實力了。

有了先例，自主品牌自然就有了針對的目標(biāo)，現(xiàn)在的自主品牌，都將新能源車型的發(fā)展看的十分重要，既有比亞迪、長安、北汽、奇瑞、吉利這般老牌車企，也有蔚來、騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、知豆（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣新能源企業(yè)，可以說現(xiàn)在國內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)熱度十分高漲。

有了自主品牌來“攪局”，新能源車型的售價正在被不斷地壓縮，甚至有些車型的售價已經(jīng)在十萬左右徘徊了，并且在我們國家，購買新能源車型能夠享受國家補(bǔ)貼，加上這些補(bǔ)貼之后，其實購買一輛新能源車型所需要的花費并不會比傳統(tǒng)車型要高多少，要知道新能源在后期花銷上的優(yōu)勢可是不言而喻的。