其實(shí)如果問你，一輛三百萬的奔馳和一輛三百萬的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會(huì)選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個(gè)大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊(duì)列前面的超豪華汽車品牌。

可是賓利的品牌形象這么高，那你覺得和奔馳相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會(huì)遲疑，畢竟你怎么也不會(huì)想到，一輛奔馳s邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的配置，竟然會(huì)高于賓利的同價(jià)位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和奔馳s邁巴赫來對(duì)比的話，依然會(huì)輸?shù)靡凰?，要知道這里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實(shí)“輸了”。

至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動(dòng)的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統(tǒng)方面，例如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、全液晶儀表、hud、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)。它們之間相差的這些配置都是設(shè)計(jì)到主被動(dòng)安全以及一些新穎的科技高端配置，其實(shí)賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個(gè)品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間。

其實(shí)如果你仔細(xì)的體會(huì)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價(jià)的提升而增長，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的s邁巴赫相比，賓利確實(shí)輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個(gè)高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場。