【太平洋汽車(chē)】特斯拉剎車(chē)和油門(mén)不是一個(gè)踏板，而是和其他車(chē)輛一樣標(biāo)配了剎車(chē)和油門(mén)兩個(gè)踏板，只不過(guò)特斯拉配備了單踏板模式，在這種模式下，車(chē)主可以通過(guò)踩踏油門(mén)來(lái)進(jìn)行加速和減速兩種操作，車(chē)主在松油門(mén)時(shí)能起到減速的效果。

　　特斯拉剎車(chē)和油門(mén)不是一個(gè)踏板，而是和其他車(chē)輛一樣標(biāo)配了剎車(chē)和油門(mén)兩個(gè)踏板，只不過(guò)特斯拉配備了單踏板模式，在這種模式下，車(chē)主可以通過(guò)踩踏油門(mén)來(lái)進(jìn)行加速和減速兩種操作，車(chē)主在松油門(mén)時(shí)能起到減速的效果，因此，車(chē)主可以通過(guò)這種模式控制汽車(chē)的加減速操作。

　　盡管特斯拉汽車(chē)通過(guò)單踏板模式能完成汽車(chē)的加減速，但該車(chē)輛的剎車(chē)踏板制動(dòng)系統(tǒng)作用還是沒(méi)有停用的，一般情況下，車(chē)主可以通過(guò)單腳踏板的方式進(jìn)行一些實(shí)際操作，而要是行駛過(guò)程中遇到突發(fā)狀況，駕駛員就需要踩剎車(chē)踏板幫助車(chē)輛降速。

　　另外，車(chē)主在駕駛汽車(chē)過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間把腳放在汽車(chē)踏板上也是非常不好的駕駛習(xí)慣。車(chē)主在駕駛特斯拉汽車(chē)時(shí)，也不要過(guò)分依賴汽車(chē)的單踏板模式，必要時(shí)還是需要使用制動(dòng)踏板的，這樣才能起到有效制動(dòng)的效果，也能降低意外發(fā)生的幾率，減少車(chē)主的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）