【太平洋汽車】汽車線路系統(tǒng)一般采用單線式，在搭鐵線時，要分清合理的連接法，車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上，零部件工作之間要有閉合回路。連接到汽車金屬機體的線都可以統(tǒng)稱搭鐵線，位置有電瓶與車身機體的主搭線，發(fā)動機與機體或者電瓶之間的搭鐵線，CPU的搭鐵線，儀表板的搭線。

　　汽車電氣系統(tǒng)采用單線制式，蓄電池的一個電極接到車體上，俗稱“搭鐵”。若蓄電池的負極與車體相接，就稱負極搭鐵；反之稱為正極搭鐵。按照國家標準規(guī)定，國產汽車的電氣系統(tǒng)均采用負極搭鐵。負極搭鐵的優(yōu)點：對車架和車身金屬的化學腐蝕較輕，對無線電干擾小。

　　擴展資料：搭鐵接線制：常見于汽車技術中，指汽車的搭鐵接線制。其與汽車的單線制有關，是指將蓄電池和發(fā)電機正極或負極與汽車車架相聯(lián)，使車架帶正電或負電，從而使安裝在車架上的所有汽車電氣設備只需一根從電源另一極引出的導線就可構成回路。讓汽車電源系統(tǒng)的一極與車架相聯(lián)的接線制度就叫搭鐵接線制（簡稱搭鐵），采用搭鐵后的汽車電氣接線制度就叫單線制。采用單線制的好處在于：一方面可以節(jié)約導線支出費用，降低整車成本；另一方面，可以減少因過多導線造成的鋪線困難、故障點多的問題。大多數(shù)國家規(guī)定汽車采用負極搭鐵，汽車所有電氣設備的搭鐵接線柱用“-”或“E”表示，非搭鐵的電源接線柱用“+”或“B”表示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）